[发明专利]一种电动车电机布置方式及其传动系统在审
| 申请号： | 201610295483.1 | 申请日： | 2016-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN105904953A | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 张传厚;文禄辉;黄博 | 申请（专利权）人： | 东风特汽（十堰）客车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 深圳市嘉宏博知识产权代理事务所 44273 | 代理人： | 杨敏 |
| 地址： | 442013 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动车电机布置方式及其传动系统，方式是电机采用斜置式布置且布置倾角与后桥主减速器的仰角保持一致。传动系统包括电机、传动轴、后桥主减速器和后车桥；电机包括电机外壳和电机本体；后桥主减速器安装于后车桥上；电机本体的中心线相对于水平线呈1°倾角；传动轴一端连接于电机本体的动力输出端，另一端连接于后桥主减速器；传动轴的中心线与后桥主减速器的主锥中心线重合，传动轴与后车桥的水平夹角为0°，传动轴与后车桥的垂直夹角为90°；后桥主减速器的主锥中心线相对于水平线呈1°仰角。本发明通过布置结构的优化，能有效解决车辆行驶时后车桥异响问题，提高了整车传动效率，降低了采购成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 电机 布置 方式 及其 传动系统 | ||
【主权项】：
一种电动车电机布置方式，其特征在于，电机采用斜置式布置方式布置且布置倾角与后桥主减速器的仰角保持一致；所述布置倾角是指所述电机的中心线与地面水平线的夹角，所述仰角是指所述后桥主减速器的主锥中心线与地面水平线的夹角。
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