[发明专利]一种防止全自动开伞器在工作中打弯大偏心螺钉的方法

摘要

本发明属于航空航天领域内救生程控器的装调技术，涉及一种防止全自动开伞器在工作中打弯大偏心螺钉的方法。本发明的基本方法是在全自动开伞器的装调过程中，通过选用具有合适拨块尖与拨头内侧面夹角的拨块组件，并施以适当的调整方法，使其最大几何转角大于实际工作转角，从而使活塞组件的拉力不能传递到大偏心螺钉，以此来实现全自动开伞器在工作中不会打弯大偏心螺钉的目的。大偏心螺钉被打弯会使钢扇形齿轮转角出现非预期增大而不能复位，由此会引起全自动开伞器工作失效，导致救生失败。此法最大的优点是能避免全自动开伞器在工作中打弯大偏心螺钉，防止此类救生失败事故出现。

主权项

一种防止全自动开伞器在工作中打弯大偏心螺钉的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：根据滑动组件(10)与凸轮(9)的接触点位置确定凸轮(9)的曲面工作区，曲率半径最大的一端预留曲面弧长L1应满足5mm≤L1≤10mm，最小的一端预留曲面弧长L2应满足10mm≤L2≤25mm；步骤2：按凸轮(9)的曲面工作区确定钢扇形齿轮(8)允许转动的范围；步骤3：按钢扇形齿轮(8)允许转动的范围调整并锁定大偏心螺钉(7)和小偏心螺钉(3)的紧固位置；步骤4：当钢扇形齿轮(8)分别紧靠大偏心螺钉(7)和小偏心螺钉(3)时，检查其与凸轮(9)的齿轮啮合不能脱位，最外边的齿不得参与啮合，否则应重新调整并锁定大偏心螺钉(7)和小偏心螺钉(3)的紧固位置，以减少凸轮(9)的曲面工作区；步骤5：顺时针方向旋转钢扇形齿轮(8)，使之紧靠大偏心螺钉(7)；步骤6：将拨块尖(4)从逆时针方向由初始接触位置A推到最大转角位置C，并保持，此时拨头(5)会紧贴钢扇形齿轮(8)的根部；步骤7：拉动活塞组件(1)，使滑轮(2)依次滑过与拨块尖(4)的初始接触位置A、临界脱开位置B和最大转角位置C，检查滑轮(2)在拨块尖(4)的最大转角位置C能否接触到拨块尖(4)；步骤8：如步骤7检查确认滑轮(2)在拨块尖(4)的最大转角位置C没有接触到拨块尖(4)，则可判定为合格；如步骤7确认滑轮(2)在拨块尖(4)的最大转角位置C能接触到拨块尖(4)，则可判定为不合格；步骤9：判定不合格的产品，应更换拨块组件(6)，使其拨块尖(4)与拨头(5)内侧面的夹角β比更换前的对应夹角β大，同时满足75°≤β≤100°；步骤10：重新按步骤1～步骤8检查确定，直到合格为止。