[发明专利]一种工程车的电储能系统及其控制方法

摘要

本发明提供一种工程车的电储能系统，其包括：发电机，其与变速箱的一个动力输出口连接，且在变速箱带动下转动；与发电机电连接的发电机控制器，用于接收整车控制器的命令来控制发电机工作；整车控制器，其与发电机控制器电连接，整车控制器用于判定工程车是否满足发电条件，当满足时向发电机控制器发送命令进而控制发电机发电；本发明还提供一种工程车的电储能系统的控制方法，本发明大幅度提高了发动机的输出效率，可在发动机怠速、制动过程中,将能量充分地给电池组充电，从而为车辆上的一些电机驱动单元储备能量，同时减少了电池的外充电次数，减小了车辆因给电池组充电引起的出勤率降低的概率，间接地提高了车辆运行时间。

主权项

1.一种工程车的电储能系统，其特征在于，包括：发电机，其与变速箱的一个动力输出接口连接，且所述发电机和所述变速箱通过一齿轮式动力输出装置连接并在所述变速箱带动下转动；所述发电机与电池组电连接并为电池组充电，与所述发电机电连接的发电机控制器，用于接收整车控制器的命令来控制发电机工作；所述发电机控制器包括逆变器、主控制芯片和采集电路；整车控制器，其与所述发电机控制器电连接，所述整车控制器用于判定工程车是否满足发电条件，当满足时向所述发电机控制器发送命令进而控制发电机发电；与所述整车控制器电连接的充放电管理系统，其用于检测所述电池组的充放电状态、电量和温度；其中，所述发电条件为：发动机的转速处于预设的发电机转速区间内；或者制动踏板的踩踏深度信号所转换成的电压信号为0‑5V。