[发明专利]一种动力电池消除记忆效应的控制方法及系统

摘要

本申请公开了一种动力电池消除记忆效应的控制方法及系统，动力电池管理系统通过向整车控制器发送整车进入消除记忆效应工作模式的请求，使整车控制器控制整车进入消除记忆效应工作模式，动力电池管理系统利用动力电池的当前SOC和第一/二预设SOC的大小关系实时调整发送整车控制器的SOC使用范围以及动力电池当前允许的最大充放电功率，从而使得整车对动力电池进行满放满充，实现对动力电池100％SOC的使用，从而最大程度的消除动力电池记忆效应。

主权项

1.一种动力电池消除记忆效应的控制方法，其特征在于，包括：当满足如下第一条件中的任意一个时，动力电池管理系统向整车控制器发送整车进入消除记忆效应工作模式的请求，该第一条件包括：条件一，动力电池的使用时间大于预设时间，所述动力电池位于所述整车内；条件二，所述整车在预设时间段的行驶里程大于预设里程；以及条件三，所述动力电池的放电能量大于预设能量；所述整车控制器接收所述请求，触发所述整车进入消除记忆效应工作模式；所述动力电池管理系统利用所述动力电池的当前电池荷电量SOC和第一预设SOC的大小关系调整发送至所述整车控制器的SOC使用范围，并将对应调大的所述动力电池当前允许的最大放电功率发送至所述整车控制器；所述整车控制器利用接收到的所述SOC使用范围和所述最大放电功率控制所述整车进入主动助力/加速助力模式，消耗所述动力电池的SOC，直至所述动力电池满放；所述动力电池管理系统将初始SOC使用范围作为当前SOC使用范围发送至所述整车控制器；所述动力电池管理系统利用所述当前SOC和第二预设SOC的大小关系调整发送至所述整车控制器的SOC使用范围，并将对应调大的所述动力电池当前允许的最大充电功率发送至所述整车控制器；所述整车控制器利用接收到的所述SOC使用范围和所述最大充电功率控制所述整车进入主动充电模式，直至所述动力电池满充；在所述动力电池满充之后，所述动力电池管理系统判断所述当前SOC是否小于100％；如果是，则所述动力电池管理系统按照第二预设修正速率将所述当前SOC修正至100％；当满足如下第二条件中的任意一个时，所述动力电池管理系统不再向所述整车控制器发送所述请求，该第二条件包括：条件一，所述动力电池的总电压大于第一总电压阈值；条件二，所述动力电池中最大模块电压大于第一电压阈值；条件三，总电压不大于第一总电压阈值且最大模块电压不大于第一电压阈值时，动力电池温度大于温度阈值；以及条件四，总电压不大于第一总电压阈值且最大模块电压不大于第一电压阈值时，动力电池温度上升变化率大于变化量阈值；所述整车控制器在预设时间内没有接收到所述请求，控制所述整车退出所述消除记忆效应工作模式。