[发明专利]公共客车自燃监测、预警及处理装置与方法有效
申请号: | 201610299071.5 | 申请日: | 2016-05-06 |
公开(公告)号: | CN105894763B | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 胡启洲;杨莹;吴鹏;周畅;刘倩茜;刘琛;胡芳芳;周祉慧;蔡闯;郭庆伟 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
主分类号: | G08B31/00 | 分类号: | G08B31/00 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 王培松 |
地址: | 210000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及公共交通安全监测与预警技术领域,提出一种公共客车自燃监测、预警及处理装置,包括温度信息采集模块、烟雾信息采集模块、存储模块、控制模块、监测预警模块、显示处理模块以及通信模块,其中控制模块作为核心模块用于控制各个模块的功能实现;监测预警模块对存储模块信息进行处理分析,通过温度信息参数以及烟雾信息参数的变化,判断公共客车是否有自燃的趋势;开始预警后,由显示处理模块显示预警信息并采取防护措施,由通信模块对外发送车辆故障信息。本发明结合当前公共客车自燃现象频发、自燃监测、预警及处理技术不完善的缺点,提出公共客车自燃监测、预警及处理系统的便捷式集成开发,实现公共客车自燃监测、预警及处理功能。 | ||
搜索关键词: | 公共 客车 自燃 监测 预警 处理 装置 方法 | ||
【主权项】:
1.一种公共客车自燃监测、预警及处理装置,其特征在于,包括温度信息采集模块、烟雾信息采集模块、存储模块、控制模块、监测预警模块、显示处理模块以及通信模块,控制模块作为核心模块用于控制温度信息采集模块、烟雾信息采集模块、存储模块、监测预警模块、显示处理模块以及通信模块的功能实现,其中:温度信息采集模块用以对公共客车上易引发自燃的多个位置的温度进行监测,并将监测信息记录在存储模块中;烟雾信息采集模块用以对公共客车上易引发自燃的多个位置的烟雾进行监测,并将监测信息记录在存储模块中;存储模块用以储存前述监测到的温度信息参数和烟雾信息参数,并可在控制模块的控制下通过通信模块传输温度信息参数和烟雾信息参数;监测预警模块用以对前述采集得到的温度信息参数和烟雾信息参数进行监测和预警,根据监测结果判定当前公共客车是否存在自燃趋势,若存在,可在控制模块的控制下将自燃趋势信息发送到显示处理模块,并且在控制模块的控制下通过通信模块对外传输公共客车的自燃趋势信息,从而实现对公共客车自燃的监测预警过程;显示处理模块用以对前述预警信息进行显示以及相应的处理措施;通信模块作为对外通信模块,被设置成在控制模块的控制下通过向外界发射无线信号,或者通过GPRS/CDMA接口以短信的形式传输编码信息、短信信息,实现与公共客车监控室上位机终端以及汽车修理机构终端的通信;所述监测预警模块对温度信息参数和烟雾信息参数的处理和分析包括以下过程:步骤S01:获取温度信息采集模块和烟雾信息采集模块采集的温度信息数据和烟雾信息数据,记录到存储模块中;步骤S02:根据当前时刻信息从存储模块中提取最新得到的温度信息数据和烟雾信息数据;步骤S03:控制模块将获取的数据信息进行AD转换;步骤S04:控制模块调用监测预警模块对实时温度信息数据和烟雾信息数据进行分析,分别判断温度信息数据和烟雾信息数据是否超过各自的阈值;步骤S05:根据预先界定的温度阈值以及烟雾阈值,若实时温度与实时烟雾均未超过阈值,则返回步骤S02;若实时温度超过设定阈值但实时烟雾没有超过设定阈值时,则进入步骤S06;若二者均超过设定阈值时,则进入步骤S07;步骤S06:控制模块启动2级预警指令,进入步骤S08;步骤S07:控制模块启动1级预警指令,进入步骤S09;步骤S08:控制模块调用显示处理模块,LED显示灯显示黄色,风机正转降温;步骤S09:控制模块调用显示处理模块,LED显示灯显示红色,蜂鸣器报警,风机反转排烟;步骤S10:控制模块控制接通无线通信模块接口;步骤S11:将公共客车自燃预警信息通过GPRS/CDMA接口或无线发射子模块发送;步骤S12:检测公共客车自燃预警信息是否发送成功:如果是,则进入步骤S13,如果否,则进入步骤S10,重新启动通信模块发送信息;步骤S13:退出预警。
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