[发明专利]虚拟轨道区段占用检测方法有效
| 申请号： | 201610299295.6 | 申请日： | 2016-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN105946905B | 公开（公告）日： | 2018-04-20 |
| 发明（设计）人： | 姜庆阳;刘剑;唐凯林;杨霓霏;鲁剑锋;于建洁;赵旭东;逄增文 | 申请（专利权）人： | 中国铁路总公司;中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院通信信号研究所 |
| 主分类号： | B61L25/06 | 分类号： | B61L25/06 |
| 代理公司： | 北京凯特来知识产权代理有限公司11260 | 代理人： | 郑立明,郑哲 |
| 地址： | 100844*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种虚拟轨道区段占用检测方法，该方法将无人值守车站及区段作为虚拟轨道区段，并根据列车的位置报告(安全位置+完整性)来计算虚拟区段的占用，从而实现了在低密度铁路系统中检测列车区段占用问题，极大的减少了轨道设备和控制单元的使用，极大的减少了系统的维护工作量，降低了系统构建成本。 | ||
| 搜索关键词： | 虚拟 轨道 区段 占用 检测 方法 | ||
【主权项】：
一种虚拟轨道区段占用检测方法，其特征在于，包括：将未设置轨道电路的区域作为虚拟轨道区段，并将该虚拟轨道区段分划分为若干个子虚拟区段；当列车在所述虚拟轨道区段行驶时，由RBC系统根据采集到的列车的安全位置和/或列车的完整性信息来判定各个子虚拟区段的占用状态；其中，所述占用状态包括：空闲状态、占用状态和限制性状态；其中，在系统初始化阶段所有子虚拟区段均为限制性状态；当列车在所述虚拟轨道区段行驶且列车完整时，RBC系统判定列车头端与列车尾部位置所在的子虚拟区段为占用状态，其余的子虚拟区段为空闲状态；当列车由完整变为不完整时，RBC系统判定列车头端位置所在的子虚拟区段为占用状态，判定列车尾部与列车头端之间的子虚拟区段为限制性状态；当列车恢复完整时，则RBC系统根据限制性状态的子虚拟区段中是否有列车占用来标记为空闲状态或占用状态。
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