[发明专利]一种基于模糊逻辑算法的混合动力系统能量管理方法

摘要

本发明公开了一种基于模糊逻辑算法的混合动力系统能量管理方法，自动实时计算整车功率需求以及功率分配组合，在保证动力性和满足不同用户需求的前提下提高整车的燃油经济性。其技术方案为系统自检；整车控制器向能量源控制器、驱动电机控制器发送访问信号，获取信号数据；判断信号数据是否完整；整车控制器根据信号数据，实时计算出整车需求功率、整车动力系统附件功率，通过模糊逻辑算法实时计算得出各能量源输出功率；利用模糊逻辑算法对实时计算得出的能量源输出功率进行调整修正，以得出功率分配组合；整车控制器基于功率分配组合通过CAN总线向各能量源控制器发送输出功率分配结果，完成整车控制器对动力系统各能量源输出功率的实时调整。

主权项

一种基于模糊逻辑算法的混合式系统能量管理方法，其特征在于，混合式系统包括整车控制器、能量源控制器、电机控制器和CAN总线，所述混合式系统能量管理方法包括：步骤1：对整车控制器、能量控制器和电机控制器进行自检，若无故障则进入步骤2，若有故障则进入故障处理机制；步骤2：整车控制器通过CAN总线向能量源控制器、驱动电机控制器发送访问信号并获取模糊逻辑算法计算所需的信号数据；步骤3：整车控制器判断接收到的模糊逻辑算法计算所需的信号数据是否完整，若完整则进入步骤4，若不完整则返回步骤2；步骤4：整车控制器根据接收到的模糊逻辑算法计算所需的信号数据，实时计算出整车需求功率和/或整车动力系统附件功率和/或能量源输出功率；其中步骤4中的整车需求功率计算如下：整车需求功率G＝mg，m为整车满载质量，f为滚动阻力系数，CD为空气阻力系数，A为汽车迎风面积，V为汽车当前车速，ηt为整体传动效率，δ为汽车质量转换系数，α为行驶道路坡度角，当α小于一定值时cosα＝1，α＝sinα＝tanα＝i，i为道路坡度，Pauxiliary为整车动力附件系统功率。