[发明专利]利用电子变速器范围选择的发动机启动控制系统和方法有效
申请号: | 201610302595.5 | 申请日: | 2016-05-09 |
公开(公告)号: | CN106143469B | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | P·C·伦德伯格;D·尼加德;B·汉塞尔曼 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/11;B60W40/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 成城;张昱 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种启动许可系统包括第一许可模块、第二许可模块和启动模块。当点火系统转换为启动时,基于在变速器内接合的第一齿轮速比范围,第一许可模块选择地生成第一许可信号。当点火系统转换为启动时,基于(i)当点火系统最后转换为关闭时所存储的第一齿轮速比范围以及(ii)由驾驶员使用变速器范围选择器请求的变速器的第二齿轮速比范围,第二许可模块选择地生成第二许可信号。当车辆的点火系统转换为启动时,响应于生成第一许可信号和第二许可信号中的至少一者,启动模块经由起动器开始启动发动机。 | ||
搜索关键词: | 利用 电子 变速器 范围 选择 发动机 启动 控制系统 方法 | ||
【主权项】:
1.一种用于许可发动机的启动的方法,所述方法包括:基于在变速器内接合的第一齿轮速比范围选择性地生成第一许可信号;基于以下选择性地生成第二许可信号:(i)当点火系统最后转换为关闭时存储的第一齿轮速比范围;(ii)由驾驶员使用变速器范围选择器请求的所述变速器的第二齿轮速比范围;(iii)当所述点火系统转换为启动时第一齿轮速比范围是否无效;以及(iv)所述发动机最后转换为关闭之前的第一齿轮速比范围;以及响应于生成所述第一许可信号和所述第二许可信号中的至少一者,经由起动器启动所述发动机。
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