[发明专利]无需轮速信息的车辆防滑控制方法、控制系统以及车辆有效
申请号: | 201610305658.2 | 申请日: | 2016-05-10 |
公开(公告)号: | CN105946826B | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 殷德军;张婷;单丹凤;张冰 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
主分类号: | B60T8/1761 | 分类号: | B60T8/1761;B60L15/20 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 王培松 |
地址: | 210000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: |
本发明提供一种无需轮速信息的车辆防滑控制系统。该控制系统,利用各车轮中心的加速度和驱动扭矩数值,根据车辆动力学方程计算出各车轮的估计角加速度 |
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搜索关键词: | 车轮 防滑控制 控制系统 轮速信息 防滑控制系统 车辆动力学 车轮中心 方程计算 控制驱动 驱动扭矩 输出 参考 | ||
【主权项】:
1.一种无需轮速信息的车辆防滑控制方法,其特征在于,该方法包括:获取车辆的各车轮中心的加速度(ai),并利用车轮半径计算各车轮参考角加速度
获取车辆质心处加速度(a),利用车辆质心到前后轴的距离(lf,lr)、轮距(d)以及质心高度(h),根据载荷转移公式计算各车轮处分担的整车质量(mi);取得车辆各车轮中心加速度,结合驱动各车轮的扭矩值及计算得到的各车轮处分担的整车质量,利用车辆动力学方程计算各车轮估计角加速度
在同一方向上,检查计算得到的车轮参考角加速度
与计算得到的估计角加速度
之间的差异;响应于车轮参考角加速度
与计算得到的估计角加速度
之间的差异,控制调整电机和/或制动器扭矩输出值。
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