[发明专利]电动汽车径向与内嵌切向永磁钢轮毂驱动电机

摘要

本发明提供一种电动汽车径向与内嵌切向永磁钢轮毂驱动电机，属于电动汽车电机电器技术领域。由轴、前端盖、轮毂式机壳、转子、定子、后端盖、定子支架组成，轮毂驱动电机转子磁场由切向磁场和径向磁场共同提供，磁场强度大，功率密度高，该结构为转子磁旁路结构，能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁的问题，保证永磁钢不失磁，并且无需电励磁绕组、电能消耗少，没有碳刷和机械换向器、故障率低，结构紧凑，工作可靠。

主权项

一种电动汽车径向与内嵌切向永磁钢轮毂驱动电机，由轴（1）、前端盖（2）、轮毂式机壳（4）、转子、定子（8）、后端盖（9）、定子支架（10）组成，其特征在于：轮毂驱动电机转子为径向磁场与切向磁场合成磁场的永磁转子；合成磁场的永磁转子由第一矩形永磁钢（12）、轮毂式机壳（4）、转子铁芯（7）、扇环形隔磁气隙（11）、第二矩形永磁钢（3）组成，转子铁芯（7）上均布有偶数个贯穿转子铁芯（7）厚度的径向矩形槽，径向矩形槽的内端与转子铁芯（7）的内圆之间不连通，在相邻两径向矩形槽的内端中间设有贯穿转子铁芯（7）厚度的切向矩形槽，切向矩形槽与径向矩形槽不连通，切向矩形槽的内端与转子铁芯（7）的内圆之间连通，每一个切向矩形槽的外边中点与转子铁芯（7）中心的连线均相等，在每个径向矩形槽的外端设有贯穿转子铁芯（7）厚度的扇环形隔磁气隙（11），扇环形隔磁气隙（11）的外端与转子铁芯（7）的外圆不连通，相邻的扇环形隔磁气隙（11）不连通，将第一矩形永磁钢（12）按照相邻的两片第一矩形永磁钢（12）的N极与N极相对、S极与S极相对的方式依次安装在径向矩形槽内，再将第二矩形永磁钢（3）按第二矩形永磁钢（3）内侧面的极性与两片相邻的第一矩形永磁钢（12）形成的极性相同的方式通过极靴（6）由螺钉（5）依次固定在切向矩形槽内，转子铁芯（7）固定在轮毂式机壳（4）的内圆中。