[发明专利]一种在城市规划设计下设定视觉通廊三维尺度的核算方法有效

专利信息
申请号: 201610307603.5 申请日: 2016-05-10
公开(公告)号: CN106169011B 公开(公告)日: 2019-02-22
发明(设计)人: 庞峰;孟丹;袁梦霄;郭翔;于佳璐;徐彤彤 申请(专利权)人: 青岛理工大学
主分类号: G06Q50/26 分类号: G06Q50/26
代理公司: 青岛高晓专利事务所(普通合伙) 37104 代理人: 黄晓敏;于正河
地址: 266033 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明属于城市设计规划技术领域,涉及一种在城市规划设计下设定视觉通廊三维尺度的核算方法,通过对城市设计规划视觉通廊长度、宽度、目标建筑物高度的具体分析,将通廊横轴方向的建筑物进行分层限高;通廊内纵向轴线位置的建筑物高度,依视点与目标物高度关系进行具体数据核算,保证城市重要视点与代表性目标景观间通畅的视觉联系,满足城市合理视距范围内的借景、对景的规划设计要求,有效减少盲目一刀切的城市管控方式,让城市规划和历史城市保护中视觉通廊的设置有据可依,并结合城市实际环境情况进行具体核算、设计落实,保证城市设计的科学化和系统化。
搜索关键词: 一种 城市规划设计 设定 视觉 三维 尺度 核算 方法
【主权项】:
1.一种在城市规划设计下设定视觉通廊三维尺度的核算方法,其特征在于在不同视距条件下设定三维尺度的具体过程为:第一步,将具有城市代表性、自身具有体量和高度的目标建筑物,与城市各主要视点进行连接,形成城市视觉通廊前期虚拟位置,按照目标物重要性分为视觉通廊和辅助通廊两大类,先选取视觉通廊的主要视点,根据城市重要交通枢纽与城市主干道位置,以及与主要目标建筑的距离,来确定视觉通廊的视点数量与位置,重要城市交通枢纽包括国际机场、火车站、长途汽车站、国道和铁路,再设定视觉通廊的目标标志物,目标标志物为代表城市文化特点、反映历史变化规律、在当地居民意识中共同认可的、具有标志性意义的重要历史保护建筑或现代建筑;然后初步确定视觉通廊的位置,将视点与目标标志物进行连接,形成视觉通廊的初步位置,作为极其重要的目标标志物,除设置主要视觉通廊外,还可配合设置多条辅助视觉通廊;第二步:以第一步确定的视点为中心,根据正常人眼视力能力范围,划定视觉中心区、清晰衬景区和模糊衬景区,在视力的有效范围内,以目标物平面轮廓外切圆等距离外移的方式,调整确定主要视点位置;正常人眼睛清晰辨别物体细节及形状的能力范围,是以视点为中心0~100m为半径的圆形立体区域,其中50~100m范围为视觉中心区;100~300m半径的立体范围内,人眼可清晰辨别物体外轮廓及大体明暗关系,为清晰衬景区;300m半径以外范围,人的视力只能看到模糊的物体外轮廓,其他内容无法辨识,为模糊衬景区,分析视觉清晰范围的目的在于将视点与目标物的距离关系控制在视力有效范围内,使视觉通廊在保持通畅的情况下,根据城市对景的需要,合理确定主要视点的观测位置;第三步:将所调整视点与原定目标物再次连接,形成符合视觉能力的视觉通廊最终确定位置;第四步:根据视觉通廊在城市景观系统中的重要性,将视觉通廊宽度值分为两级,即一级视觉通廊和二级视觉通廊,各级通廊横向宽度方向分成绝对控制区及协调控制区,其宽度各不相同,视觉通廊宽度根据其在城市景观系统中的重要性来分级确定的,城市主通道与城区重要城市标志物间的视觉连线,属于城区景观系统的重要组成部分,确定为一级视觉通廊;以创造、保护局部街道对景,形成独特城市风貌为目的的视觉通廊,确定为二级通廊,即辅助通廊;以视点与目标标志物之间的连线作为视觉通廊的中轴线,中轴线两侧作为通廊绝对控制区,宽度为50~100m,绝对控制区两侧各划出宽度为20m的距离,作为通廊协调控制区;第五步:在有效保证目标物的可视尺度前提下,协调观景点与景观对象间纵向高程关系,及目标物与周边环境间的横向高程关系,通廊长度与目标物可视尺度关系要求为:当L=3H时,h=1H;当L=200m时,h=1/3H;当L=300m时,h=1/2H;当L=600m时,h=2/3H,其中L为视点与目标标志物间的距离,H为目标标志物的高度,h为目标标志物可视尺度;第六步:根据所建立的视觉通廊内不同视距建筑高度核算公式,将通廊长度、平均高度、目标物实际高度进行核算,确定通廊内各点建筑高度值,在视觉通廊内部参照目标物实际尺寸,将通廊绝对控制区和协调控制区范围内的建筑物实行分级高度控制,通廊绝对控制区非道路地带,必须严格控制现有建筑物高度,不得插建遮挡通廊视线的后续建筑物及构筑物,对过分遮挡视线的已有建筑物、构筑物应予以拆除;通廊协调控制区范围内的建筑高度根据实际情况进行调整,起到协调、突出绝对控制区目标物的作用。
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