[发明专利]动力电池组

摘要

本发明公开一种动力电池组，用于解决现有的电池组升温问题。它包括电池芯和均温组件，其中，电池芯和均温组件彼此间隔叠加，所述均温组件包括左壳体、右壳体、导液片和进液管、出液管，其中，左、右壳体为对称结构，导液片内部腔室为冷却液通道，冷却液通道的间隙在5毫米至10毫米之间，导液片的边沿嵌入在左、右壳体的接缝内，并在导液片的四周设置有聚乙烯胶槽形成胶缝，导液片两侧分别与左、右壳体之间形成均温场，在导液片的两侧面上设置有中心孔和螺旋布液槽孔，壳体和导液片通过四根出液管和一根进液管进行连接，形成冷却介质流动通道。本发明可以对均温组件中的冷却介质的流动速度加以控制，达到控制电池芯内部温度的目的。

主权项

动力电池组，包括电池芯(1)和均温组件(2)，其中，所述电池芯(1)为平板状，所述电池芯和均温组件彼此间隔叠加并使用拉杆(6)进行拉紧，其特征在于，所述均温组件(2)包括左壳体(21)、右壳体(22)、导液片(23)和进液管(24)、出液管(25)，其中，左、右壳体为对称结构，并通过焊接形成一个内部密闭的壳体，焊接焊缝(221)连续沿壳体的四周边沿处展开，其中，所述左壳体(21)、右壳体(22)为不锈钢材质冲压件，且向外侧设计为外凸结构(211)，并在左、右壳体的四对转角处为用于安装出液管的回流孔，顶部中间的一对为安装进液管的装配孔；所述导液片(23)内部腔室为冷却液通道(231)，所述冷却液通道(231)的间隙在5毫米至10毫米之间，所述导液片(23)整体为四周密封的凸字形，并在上部的突起处设置有进液口(232)，进液口设置为安装进液管的圆孔，所述导液片(23)的边沿嵌入在左、右壳体的接缝内，并在导液片的四周设置有聚乙烯胶槽(233)，并在聚乙烯胶槽内涂胶形成胶缝，所述导液片(23)两侧分别与左、右壳体之间形成均温场(3)，所述均温场(3)间距在10至20毫米之间；在导液片(23)的中部两侧面上分别设置有对称的中心孔(234)和螺旋布液槽孔(235)，其中，所述中心孔(234)直径在10毫米左右，螺旋布液槽孔以中心孔为中心螺旋布置，所述螺旋布液槽孔(235)为弧形缝隙，且缝隙的自内向外为逐渐增大的，最窄处的宽度(H1)在1毫米，最宽处的宽度(H2)在3毫米，且是倾斜设置的，倾斜方向是自中心孔向出液管方向倾斜设置；在所述导液片上的四周设置有与壳体上所述回流孔对应的通孔(236)，所述通孔(236)与冷却液通道(231)非贯通；所述壳体和导液片通过四根出液管(25)和一根进液管(24)进行连接，并在进液管和出液管与壳体、导液片接触部位使用密封圈进行密封，在进液管插入到导液片空腔内的一段设置有进液孔，在出液管(25)插入到导液片空腔内的一段设置有出液孔。