[发明专利]汽车热管理系统和电动汽车有效
| 申请号： | 201610309721.X | 申请日： | 2016-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN107351634B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 汪孟瑛;叶梅娇;陈雪峰;黄健 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/03 |
| 代理公司： | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 桑传标;陈庆超<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车热管理系统和电动汽车，该系统包括热泵空调系统、电池包换热系统、第一开关阀、发动机冷却系统和第一板式换热器，所述热泵空调系统和所述发动机冷却系统分别通过所述第一板式换热器与所述电池包换热系统换热，所述第一板式换热器的制冷剂入口经由选择性导通或截止的电池加热支路与所述第一开关阀的入口连通，所述第一板式换热器的制冷剂出口经由电池加热回流支路与所述第一开关阀的出口连通。由此，除了实现车内制冷及制热的需求，还具有电池冷却及加热的功能，使电池始终在合适的温度范围内工作，提高电池充放电效率、续航能力及使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 管理 系统 电动汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车热管理系统，其特征在于，所述汽车热管理系统包括热泵空调系统、电池包换热系统、第一开关阀(630)、发动机冷却系统和第一板式换热器(620)，所述热泵空调系统和所述发动机冷却系统分别通过所述第一板式换热器(620)与所述电池包换热系统换热，所述热泵空调系统包括压缩机(604)、室内冷凝器(601)、室内蒸发器(602)和室外换热器(605)，所述压缩机(604)的出口与所述室内冷凝器(601)的入口连通，所述室内冷凝器(601)的出口与所述第一开关阀(630)的入口连通，所述第一开关阀(630)的出口选择性地经由第一节流支路或第一通流支路与所述室外换热器(605)的入口连通，所述室外换热器(605)的出口选择性地经由第二通流支路与所述压缩机(604)的入口连通或经由第二节流支路与所述室内蒸发器(602)的入口连通，所述室内蒸发器(602)的出口与所述压缩机(604)的入口连通，所述第一板式换热器(620)的制冷剂入口(620a)经由选择性导通或截止的电池冷却支路与所述室外换热器(605)的出口连通或与所述室内蒸发器(602)的入口连通，并且经由选择性导通或截止的电池加热支路与所述第一开关阀(630)的入口连通，所述第一板式换热器(620)的制冷剂出口(620b)经由选择性导通或截止的电池冷却回流支路与所述压缩机(604)的入口连通，并且经由电池加热回流支路与所述第一开关阀(630)的出口连通。/n
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