[发明专利]汽车疲劳驾驶安全防护系统及方法

摘要

本发明涉及汽车电子技术领域，具体涉及汽车疲劳驾驶安全防护系统及方法，包括疲劳驾驶预警系统、系统开关输入单元、油门开度信号单元、发动机转速信号单元、车速信号单元、系统控制器、发动机控制器、油泵继电器单元和电子稳定控制系统；系统控制器根据输入的各种信号进行疲劳等级判断，并根据疲劳等级输出相应指令至发动机控制器、油泵继电器单元和电子稳定控制系统。根据识别出的驾驶员疲劳强度限制发动机油门开度、是否断油、是否刹车，使驾驶员既能在轻度疲劳时，在不断油并限制油门开度下安全车速进行驾驶，有效避免因误踩油门而引发交通事故；同时在疲劳强度过大时进行断油、以及紧急刹车，保证人身安全。

主权项

1.一种汽车疲劳驾驶安全防护系统，其特征在于：包括疲劳驾驶预警系统(1)、系统开关输入单元(2)、油门开度信号单元(3)、发动机转速信号单元(4)、车速信号单元(5)、系统控制器(6)、发动机控制器(7)、油泵继电器单元(10)和电子稳定控制系统(11)；所述疲劳驾驶预警系统(1)输出驾驶员疲劳强度S、系统开关输入单元(2)输出使能信号、油门开度信号单元(3)输出油门开度P、发动机转速信号单元(4)输出发动机转速n、车速信号单元(5)输出车速v至系统控制器(6)，所述系统控制器(6)根据输入的各种信号进行疲劳等级判断，并根据疲劳等级输出相应指令至发动机控制器(7)、油泵继电器单元(10)和电子稳定控制系统(11)；所述疲劳等级包括无疲劳驾驶、轻度疲劳驾驶、中度疲劳驾驶和重度疲劳驾驶；当所述疲劳等级为轻度疲劳驾驶时，若驾驶员请求油门开度P不超过油门开度限值Plim，则系统控制器(6)将驾驶员请求油门开度P作为输出油门开度；若驾驶员请求油门开度P超过油门开度限值Plim，则系统控制器(6)将油门开度限值Plim作为输出油门开度；其中，油门开度限值Plim的计算过程如下：采用标定查表的方法，根据具体疲劳强度SN的值得出对应的初始油门开度限值P(SN)lim；计算发动机转速n的转速补偿因子f₁(n)，所述所述P_lim(n)为不同发动机转速下的安全油门开度限值，通过试验标定获取；计算车速v的车速补偿因子f₂(v)，所述所述P_lim(v)为不同车速下的安全油门开度限值，通过试验标定获取；所述油门开度限值Plim＝P(SN)lim×f1(n)×f2(v)。