[发明专利]电动汽车内置永磁钢与隐形磁极轮毂驱动电机

摘要

本发明提供一种电动汽车内置永磁钢与隐形磁极轮毂驱动电机，属于电动汽车电机电器技术领域。由轴、前端盖、后端盖、轮毂式机壳、转子、定子、定子支架组成，矩形永磁钢分别内嵌在第一矩形槽和第二矩形槽内，轮毂驱动电机转子磁场由永磁钢提供，该结构为转子磁旁路结构，能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁的问题，保证永磁钢不失磁，并且无需电励磁绕组、电能消耗少，无碳刷和机械换向器、故障率低，结构紧凑，工作可靠。

主权项

一种电动汽车内置永磁钢与隐形磁极轮毂驱动电机，由轴（1）、前端盖（2）、后端盖（8）、轮毂式机壳（5）、转子、定子（6）、定子支架（7）组成，其特征在于：轮毂驱动电机转子为隐形磁极永磁转子；隐形磁极永磁转子由第一矩形永磁钢（4）、第二矩形永磁钢（10）、转子铁芯（3）、轮毂式机壳（5）、隔磁气隙（9）组成，转子铁芯（3）上均布有多个贯穿转子铁芯（3）厚度且由两个第一矩形槽形成的正“八”字形槽，两个第一矩形槽形成的正“八”字形槽外端中间设有贯穿转子铁芯（3）厚度且由两个第二矩形槽形成的倒“八”字形槽，形成的倒“八”字形槽的两个第二矩形槽的内端不连通，第一矩形槽的内端与转子铁芯（3）的内圆不连通，在每个第一矩形槽的外端和相邻第二矩形槽的外端共同设有贯穿转子铁芯（3）厚度的隔磁气隙（9），隔磁气隙（9）的内端与第一矩形槽的外端和第二矩形槽的外端均连通，隔磁气隙（9）的外端与转子铁芯（3）的外圆之间不连通，相邻的隔磁气隙（9）不连通，将完全相同的两片第一矩形永磁钢（4）分别安放在转子铁芯（3）的由两个第一矩形槽形成的正“八”字形槽内且两片第一矩形永磁钢（4）形成的正“八”字形的内侧均为N极，将完全相同的两片第二矩形永磁钢（10）分别安放在转子铁芯（3）上的由两个第二矩形槽形成的倒“八”字形槽内且两片第二矩形永磁钢（10）形成的倒“八”字形的外侧均为N极，第一矩形永磁钢（4）的S极和第二矩形永磁钢（10）的S极均通过转子铁芯（3）引到相邻的两个由两个第一矩形槽形成的正“八”字形槽的中间部分的转子铁芯（3）上，形成隐形磁极的S极，转子铁芯（3）固定在轮毂式机壳（5）的内圆中。