[发明专利]阻尼力控制减震器有效
申请号: | 201610312319.7 | 申请日: | 2016-05-11 |
公开(公告)号: | CN106151353B | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 金恩中 | 申请(专利权)人: | 株式会社万都 |
主分类号: | F16F9/34 | 分类号: | F16F9/34;F16F9/32 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张晶;瞿卫军 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 一种阻尼力控制减震器,其包括:保持部,其分别被连接至活塞的顶面和底面、与主通道连通的连接通道被形成以垂直穿过保持部;壳体,其被分别设置在保持部的相应的相对表面上以在壳体的相互对应表面上形成导向室,形成导向通道以垂直穿过壳体以便将导向室与外部连通;导向阀,其与在保持部和壳体之间的连接通道紧密接触以产生主阻尼力;以及线轴引导件,其穿过并且连接至保持部、壳体和导向阀并且在围绕线轴的外部的状态下引导线轴。 | ||
搜索关键词: | 阻尼力 控制 减震器 | ||
【主权项】:
1.一种阻尼力控制减震器,其包括被配置在缸体内执行压缩冲程和回弹冲程的活塞杆、被连接至所述活塞杆以将所述缸体分成压缩室和回弹室的活塞、形成以垂直穿过所述活塞的主通道和被配置以通过所述活塞杆和所述活塞之间的磁力提升线轴的螺线管,所述阻尼力控制减震器包括:保持部,其分别被连接至所述活塞的顶面和底面、与所述主通道连通的连接通道被形成以垂直穿过所述保持部;壳体,其被分别设置在所述保持部的相应的相对表面上以在所述壳体的相互对应表面上形成导向室,形成导向通道以垂直穿过所述壳体以便将所述导向室与外部连通;导向阀,其与在所述保持部和所述壳体之间的连接通道紧密接触以产生主阻尼力,其中所述导向阀打开以将经过所述连接通道的流体直接排放到所述压缩室或所述回弹室;以及线轴引导件,其穿过并且连接至所述保持部、所述壳体和所述导向阀并且在围绕所述线轴的外部的状态下引导所述线轴,其中狭缝被形成以垂直穿过所述导向阀使得经过所述连接通道和所述导向室的流体在硬模式下被排放至外部,旁路通道形成在所述线轴引导件中使得经过所述狭缝和所述导向室的流体在软模式下通过所述线轴引导件的内部和阀通道被排放至外部。
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