[发明专利]固定系统和轴辅助车架有效
| 申请号： | 201610314611.2 | 申请日： | 2016-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN106143624B | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | A.帕维尔 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆扬;胡斌 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种固定系统和轴辅助车架，固定系统(1)用于将轴辅助车架(2)连结到车辆的车身处，其具有带有车身侧(4)、辅助车架侧(5)以及支承空隙(6)的支承件(3)和带有第一端部区域(8)、第二端部区域(9)以及套筒空隙(10)的套筒(7)。支承件(3)的辅助车架侧(5)在轴辅助车架(2)的第一壁(12)的第一侧(11)处而套筒(7)的第二端部区域(9)在轴辅助车架(2)的第二壁(13)处可布置成使得支承空隙(6)和套筒空隙(10)彼此同轴布置。支承空隙和套筒空隙构造用于穿引连接轴辅助车架与车身的固定器件的杆。车身侧(4)具有用于安装车身的安装面(14)，支承件(3)比套筒(7)具有更大的硬度。 | ||
| 搜索关键词： | 固定 系统 辅助 车架 | ||
【主权项】：
1.一种用于将轴辅助车架(2)连结到车辆的车身处的固定系统(1)，其具有带有车身侧(4)、辅助车架侧(5)以及支承空隙(6)的支承件(3)和带有第一端部区域(8)、第二端部区域(9)以及套筒空隙(10)的套筒(7)，其中，所述支承件(3)的辅助车架侧(5)在所述轴辅助车架(2)的第一壁(12)的第一侧(11)处而所述套筒(7)的第二端部区域(9)在所述轴辅助车架(2)的第二壁(13)处能够布置成使得所述支承空隙(6)和所述套筒空隙(10)彼此同轴地布置，其中，所述支承空隙(6)和所述套筒空隙(10)构造用于穿引用于将所述轴辅助车架(2)与车身连接的固定器件的杆，其中，所述车身侧(4)具有用于安装车身的安装面(14)，且其中，所述支承件(3)比所述套筒(7)具有更大的硬度，所述支承件(3)被调质而所述套筒(7)不被调质。
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