[发明专利]一种基于嵌入式CPS的积水全自动测量提醒阻拦系统在审
申请号: | 201610314628.8 | 申请日: | 2016-05-13 |
公开(公告)号: | CN105970850A | 公开(公告)日: | 2016-09-28 |
发明(设计)人: | 张晶;付鑫;范洪博;孙俊;吴晟;汤守国;李润鑫;贾连印;潘盛旻;容会;崔毅;王剑平;张果;候明;车国霖 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;E01F9/615;E01F9/619;E01F9/608;E01F9/669;E01F9/40 |
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摘要: | 本发明涉及一种基于嵌入式CPS的积水全自动测量提醒阻拦系统,属于嵌入式安全控制领域。本发明包括通信/电电缆Ⅰ、通信/电电缆Ⅱ、通信/电电缆Ⅲ、自动水深测量部分、控制提醒部分、道路自动阻拦部分;所述自动水深测量部分通过通信/电电缆Ⅰ与控制提醒部分互相通信和获得工作电源VCC,控制提醒部分通过通信/电电缆Ⅱ和通信/电电缆Ⅲ向道路自动阻拦部分提供控制信号、电源VCC和道路自动阻拦部分需要的三相电。本发明在涵洞低洼道路积水较浅时,全部实时智能测量各处水深,提醒驾驶员谨慎驾驶;在积水超过安全深度后,会自动阻拦道路,并且提醒驾驶员另外寻找安全通道行驶;在积水退后可以完全自动复位,达到了智能交通控制的效果。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 嵌入式 cps 积水 全自动 测量 提醒 阻拦 系统 | ||
【主权项】:
1.一种基于嵌入式CPS的积水全自动测量提醒阻拦系统,其特征在于:包括通信/电电缆Ⅰ(10)、通信/电电缆Ⅱ(13-1)、通信/电电缆Ⅲ(13-2)、自动水深测量部分(43)、控制提醒部分(44)、道路自动阻拦部分(45);所述自动水深测量部分(43)通过通信/电电缆Ⅰ(10)与控制提醒部分(44)互相通信和获得工作电源VCC,控制提醒部分(44)通过通信/电电缆Ⅱ(13-1)和通信/电电缆Ⅲ(13-2)向道路自动阻拦部分(45)提供控制信号、电源VCC和道路自动阻拦部分(45)需要的三相电;所述自动水深测量部分(43)包括多个具有相同结构的自动水深测量装置(42);所述自动水深测量装置(42)包括塑料密封外壳(6),位于塑料密封外壳(6)内部的发光二极管Ⅰ(1-1)、发光二极管Ⅱ(1-2)、塑料泡沫(2)、积水水位监测点Ⅰ(3-1)、积水水位监测点Ⅱ(3-2)、伺服电机(4)、水深LED显示屏(5)、固定桩Ⅰ(7-1)、固定桩Ⅱ(7-2)、电流自动夹Ⅰ(8-1)、电流自动夹Ⅱ(8-2)、水深压力传感器(9)、水流导槽(11)和内部电路(12);内部电路(12)包括积水感应电路(35)、A/D模数转换器Ⅰ(36)、单片机模块Ⅰ(37)、水深传感器电路(38)、A/D模数转换器Ⅱ(40)、LED显示提醒电路(41);其中发光二极管Ⅰ(1-1)、发光二极管Ⅱ(1-2)位于塑料密封外壳(6)内部两边,固定桩Ⅰ(7-1)、固定桩Ⅱ(7-2)一端埋入地面(23),固定桩Ⅰ(7-1)、固定桩Ⅱ(7-2)另一端分别通过电流自动夹Ⅰ(8-1)、电流自动夹Ⅱ(8-2)夹住,水流导槽(11)的积水水位监测点Ⅰ(3-1)和积水水位监测点Ⅱ(3-2)连接积水感应电路(35),积水感应电路(35)连接A/D模数转换器Ⅰ(36)的一端,A/D模数转换器Ⅰ(36)的另一端连接到单片机模块Ⅰ(37),单片机模块Ⅰ(37)连接水深传感器电路(38),水深传感器电路(38)控制电流自动夹Ⅰ(8-1)、电流自动夹Ⅱ(8-2)和伺服电机(4),伺服电机(4)通过正转和反转来释放和回收水深压力传感器(9)、通信/电电缆Ⅰ(10)和通信电缆(14);水深压力传感器(9)内部的水深压力测量电路(39)通过通信电缆(14)连接A/D模数转换器Ⅱ(40),A/D模数转换器Ⅱ(40)连接到单片机模块Ⅰ(37),单片机模块Ⅰ(37)连接LED显示提醒电路(41),LED显示提醒电路(41)连接到水深LED显示屏(5);自动水深测量部分(43)包括多个相同的自动水深测量装置(42)并列组成,多个自动水深测量装置(42)内各自的的单片机模块Ⅰ(37)的“P2.4”脚分别通过通信/电电缆Ⅰ(10)连接到大屏LED提醒显示控制装置Ⅰ(22-1)的单片机模块Ⅱ(46-1)和大屏LED提醒显示控制装置Ⅱ(22-2)内的单片机模块Ⅲ(46-2)的“P0.0、P0.1、P0.2、P0.3、P0.4、P0.5、P0.6”脚;所述控制提醒部分(44)包括两个相同结构的大屏LED提醒显示控制装置Ⅰ(22-1)、大屏LED提醒显示控制装置Ⅱ(22-2);所述大屏LED提醒显示控制装置Ⅰ(22-1)包括单片机模块Ⅱ(46-1)、电源模块Ⅰ(47-1)和大屏LED屏幕提醒显示电路Ⅰ(48-1);所述大屏LED提醒显示控制装置Ⅱ(22-2)包括单片机模块Ⅲ(46-2)、电源模块Ⅱ(47-2)和大屏LED屏幕提醒显示电路Ⅱ(48-2);其中电源模块Ⅰ(47-1)为自动水深测量部分(43)、单片机模块Ⅱ(46-1)和大屏LED屏幕提醒显示电路Ⅰ(48-1)提供电源VCC;电源模块Ⅰ(47-1)通过通信/电电缆Ⅱ(13-1)连接道路自动阻拦部分(45)的自动升降光线提醒拦路装置Ⅰ(21-1)提供电源VCC和三相电;单片机模块Ⅱ(46-1)连接大屏LED屏幕提醒显示电路Ⅰ(48-1);单片机模块Ⅱ(46-1)通过通信/电电缆Ⅱ(13-1)为自动升降光线提醒拦路装置Ⅰ(21-1)的三相电机正反转电路(34)提供控制信号;大屏LED提醒显示控制装置Ⅱ(22-2)对应着连接自动水深测量部分(43)、道路自动阻拦部分(45)的自动升降光线提醒拦路装置Ⅱ(21-2);所述道路自动阻拦部分(45)包括两组相同结构的自动升降光线提醒拦路装置Ⅰ(21-1)、自动升降光线提醒拦路装置Ⅱ(21-2);每组含有多个并列排列的自动升降光线提醒拦路装置(21);所述自动升降光线提醒拦路装置(21)包括阻拦柱交通黄色反光膜(24)、阻拦柱提醒防雾灯(25)、通电电缆(26)、阻拦柱(27)、阻拦柱通电电缆空心通道(28)、阻拦柱底座(29)、阻拦柱升收支撑杆(30)、阻拦柱升收杆(31)、阻拦柱箱体(32)、三相电机(33)和三相电机正反转电路(34);其中阻拦柱交通黄色反光膜(24)位于阻拦柱(27)外侧,阻拦柱提醒防雾灯(25)位于阻拦柱(27)内部,三相电机正反转电路(34)工作时,通过三相电机(33)正转推动阻拦柱升收杆(31)上升,拉着阻拦柱升收支撑杆(30)也上升,从而推动阻拦柱(27)伸出阻拦柱箱体(32),阻拦柱通电电缆空心通道(28)用于通电电缆(26)穿过,阻拦柱(27)通过阻拦柱底座(29)起限位作用;1组自动升降光线提醒拦路装置Ⅰ(21-1)的多个自动升降光线提醒拦路装置(21)的三相电机正反转电路(34)通过通信/电电缆Ⅱ(13-1)连接单片机模块Ⅱ(46-1)和电源模块Ⅰ(47-1);1组自动升降光线提醒拦路装置Ⅱ(21-2)的多个自动升降光线提醒拦路装置(21)的三相电机正反转电路(34)通过通信/电电缆Ⅲ(13-2)连接单片机模块Ⅲ(46-2)和电源模块Ⅱ(47-2)。
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