[发明专利]一种飞机悬挂接头结构疲劳试验的设计方法

摘要

本发明涉及一种飞机悬挂接头结构疲劳试验的设计方法，包括步骤一：建立全机有限元模型并进行全机求解；步骤二：按照各缘条刚度比例进行载荷分配得到各缘条载荷，并对试验件结构形式进行简化；步骤三：建立局部细节模型并进行计算求解；步骤四：得到考核区及过渡段的疲劳裕度；步骤五：根据得出的疲劳裕度，对过渡段结构进行等刚度加强；步骤六：确定过渡段长度L₁及L₂；步骤七：按照预定的循环顺序及循环次数加载进行疲劳试验。本发明的一种飞机悬挂接头结构疲劳试验的设计方法基于飞机悬挂接头结构连接复杂、传载路线多、试验不易设计的特点，给出接头及各个螺栓的载荷、载荷分配规律，确定最终的试验件结构形式和加载方案。

主权项

1.一种飞机悬挂接头结构疲劳试验的设计方法，其特征在于，包括步骤一：根据飞机悬挂接头结构特征，建立全机有限元模型，并进行全机求解，得到各个载荷工况下的主悬挂接头双向载荷F_jx、F_jz，其中j＝1，2，3，......，n为载荷工况；x为X方向作动筒拉伸方向，z为Z方向作动筒拉伸方向；步骤二：根据接头的结构连接形式，按照各缘条刚度比例进行载荷分配，得到各缘条载荷F_i，对试验件结构形式进行简化，其中E_i为各缘条的弹性模量，A_i为各缘条的截面面积，i＝1，2，3，......，n；步骤三：建立局部细节模型，将螺栓简化为弹簧元，进行计算求解，分别得到各个载荷工况下每个螺栓的载荷F_jN，其中N为螺栓个数；步骤四：结合螺栓的传递载荷，得到考核区及过渡段的疲劳裕度；步骤五：根据过渡段连接区域的疲劳裕度，对过渡段结构进行等刚度加强；步骤六：降低边界条件对试验考核区载荷传递的影响，确定悬挂接头缘条与过渡段缘条的连接区长度L₁及过渡段缘条长度L₂；步骤七：根据加载点上的双向协同载荷F_jx、F_jz，按照预定的循环顺序及循环次数加载进行疲劳试验。