[发明专利]一种用于路基段高速铁路无砟轨道中线纠偏方法有效
| 申请号： | 201610321864.2 | 申请日： | 2016-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN106049193B | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 翁智财;郑新国;谢永江;刘竞;李书明;曾志;杨德军;程冠之;王月华;朱长华 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;北京市铁锋建筑工程技术开发公司;中国铁道科学研究院 |
| 主分类号： | E01B1/00 | 分类号： | E01B1/00;E01B33/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于路基段高速铁路无砟轨道中线纠偏方法，包括以下步骤：测量无砟轨道线路的中线偏移量及沉降量；分析测量数据，并结合轨道结构特点，分别在无砟轨道结构整体道床下部和侧面设置抬升点和顶推点；在抬升点安装抬升装置，将无砟轨道整体道床及上部结构微量抬升，顶松整体道床与级配碎石之间的界面后再卸载回落；在顶推点安装顶推装置，通过分组加载、逐级顶推，将无砟轨道线路纠偏至设计位置；线路中线纠偏完毕，进行线路恢复作业，采用聚合物水泥砂浆将无砟轨道整体道床下部空隙填充饱满，通过精调扣件系统，恢复线路平顺性。本发明可在天窗时间内安全、快速有效地解决路基段无砟轨道线路中线偏移问题，恢复线路平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 路基 高速铁路 轨道 中线 纠偏 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于路基段高速铁路无砟轨道中线纠偏方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)测量无砟轨道线路的中线偏移量及沉降量；(2)分析测量数据，并结合轨道结构特点，分别在无砟轨道结构整体道床的下部和侧面设置抬升点和顶推点；(3)在抬升点安装抬升装置，将无砟轨道整体道床及上部结构微量抬升，顶松整体道床与级配碎石之间的界面后再卸载回落；(4)在顶推点安装顶推装置，通过分组加载、逐级顶推的顶推工艺，将无砟轨道线路纠偏至设计位置；(5)线路中线纠偏完毕后，进行线路恢复作业，采用聚合物水泥砂浆将无砟轨道整体道床下部空隙填充饱满，通过精调扣件系统，恢复线路平顺性。
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