[发明专利]山区公路隧道盖挖法土拱胎模板拉杆结构及其施工方法

摘要

本发明公开了一种山区公路隧道盖挖法土拱胎模板拉杆结构及其施工方法，属于山区公路隧道盖挖法施工领域，其中的土拱胎模板拉杆结构主要包括设置在土拱胎上由钢模板、木模板、钢模板系杆、系杆套管和槽钢垫板所构成的套拱模板，及设置在钢模板和木模板底部的两对上、下拉杆，在木模板与钢模板之间浇筑形成套拱混凝土，然后再浇筑二次衬砌混凝土，这种山区公路隧道盖挖法土拱胎模板拉杆结构具有构造简单、使用方便、安全可靠、费用低廉、施工材料重复利用等优点，结合相应的施工方法能有利于减少盖挖法施工隧道边坡开挖的工程数量，节约弃土场，还具有节能减排的效果，经济效益和社会效益显著。

主权项

一种山区公路隧道盖挖法土拱胎模板拉杆结构，包括由地面（9）向下开挖并修整成拱形的土拱胎（3）和两侧的坡面（2），在土拱胎（3）和坡面（2）之间预留操作空间，其特征在于：a、所述的土拱胎（3）外表面预留沉降量（12）并铺设中粗砂垫层，土拱胎（3）的两侧拱脚处均预设有套拱基础（1），土拱胎（3）的外表面设有多条按照土拱胎（3）形状铺设在中粗砂垫层上的木模板（4）和设置在木模板外层的钢模板（5），该木模板（4）和钢模板（5）均由套拱基础（1）顶部包裹至土拱胎（3）的拱顶；b、所述的木模板（4）底设有多根沿土拱胎（3）外表面形状作间距设置的槽钢垫板（54），每根槽钢垫板的凹槽部均嵌入中粗砂垫层内，每根槽钢垫板（54）上间距设置多个呈梅花形布置的钻孔；所述的钢模板（5）底部与套拱基础（1）顶部固定连接，钢模板（5）顶部预留混凝土浇筑孔；所述的钢模板（5）外表面穿入多根钢模板系杆（53），每根钢模板系杆再依次穿过木模板（4）而从槽钢垫板（54）的钻孔穿出，该钢模板系杆（53）的两端分别固定在钢模板（5）和槽钢垫板（54）上，在钢模板（5）与木模板（4）之间的钢模板系杆（53）外设有系杆套管（56），该系杆套管与钢模板（5）、木模板（4）的接缝处密封，所述的钢模板（5）、木模板（4）、钢模板系杆（53）、系杆套管（56）和槽钢垫板（54）构成套拱模板，在木模板（4）与钢模板（5）之间浇筑形成套拱混凝土（7）；c、所述的钢模板（5）和木模板（4）底部设有两对上拉杆（61）和下拉杆（62），每对上拉杆（61）依次穿过其中一侧的钢模板（5）、木模板（4）和土拱胎孔道而从另一侧的木模板（4）和钢模板（5）穿出，在钢模板（5）与木模板（4）之间的上拉杆（61）外设有拉杆套管（52），该拉杆套管与钢模板（5）、木模板（4）的接缝处密封；每对下拉杆（62）依次穿过其中一侧的钢模板（5）、木模板（4）和土拱胎孔道而从另一侧的木模板（4）和钢模板（5）穿出，在钢模板（5）与木模板（4）之间的下拉杆（62）外设有拉杆套管（52），该拉杆套管与钢模板（5）、木模板（4）的接缝处密封；所述的钢模板（5）外表面设有连接紧固上拉杆（61）或下拉杆（62）的契形垫板（63）、拉杆螺栓（64）。