[发明专利]一种物理结合的铁路高速道岔复合型滑床台板

摘要

本发明公开一种物理结合的铁路高速道岔复合型滑床台板，基材为Q235制钢板，覆材为含Cr≥11.5％的马氏体型不锈钢板；所述覆材与基材接触的面上设置凸台，所述凸台的侧面与水平面的夹角为82‑87度；所述滑床台板上、下两层结构复合方法为基材浇铸到覆材上进行物理结合。本发明的优点是：性能优良、性价比高的铁路高速道岔融铸物理复合型滑床台板，该复合型滑床台板不仅具有良好的强韧性，而且还具有优良的综合技术性能。

主权项

1.一种物理结合的铁路高速道岔复合型滑床台板，其特征在于：滑床台板设置在底板上，所述滑床台板上设置尖轨或芯轨，所述滑床台板为上、下两层结构复合而成，所述下层为基材，所述上层为覆材；所述基材为Q235制钢板，覆材为含Cr≥11.5％的马氏体型不锈钢板；所述覆材与基材接触的面上设置凸台，所述凸台的侧面与水平面的夹角为82‑87度；所述滑床台板上、下两层结构复合方法为基材浇铸到覆材上进行物理结合；所述物理结合的工艺流程包括：基材熔化准备、覆材准备和孔桩处理、覆材放入模具进行复合试验、钢水温度、脱模剂调控、复合钢板、复合钢板质量检验工艺；所述基材熔化准备是指将基材加热熔化后放入浇铸容器内；覆材准备和孔桩处理是指预先加工的覆材尺寸、形状满足设计要求；覆材放入模具进行复合试验是指通过预先实验，确定模具是否合格；钢水温度是指浇铸时基材的温度，钢水温度为1500度至1510度；脱模剂调控是指在覆材与模具间喷涂脱模剂，在基材与模具接触的位置采用耐温2000度以上的脱模剂；所述滑床台板总厚度≥40mm，基材厚度≥覆材厚度；所述滑床台板界面剪切强度≥245MPa；所述滑床台板表面硬度HB≥280；所述滑床台板表面摩擦系数≤0.23；为保证金属复合部位的金属晶粒不会因为较快的冷却形成晶粒增大的缺陷，覆材预先加热至200‑300度。