[发明专利]组合式航母有效
申请号: | 201610327370.5 | 申请日: | 2014-04-30 |
公开(公告)号: | CN105882927B | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 王海龙 | 申请(专利权)人: | 王海龙 |
主分类号: | B63G11/00 | 分类号: | B63G11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325600 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种组合式航母,包括第一子船体单元和第二子船体单元,所述第一子船体单元的侧面上设有第一母连接件;所述第二子船体单元的相应侧面上设有与所述第一母连接件相配合的第一公连接件;所述第一母连接件具有适于接收所述第一公连接件的第一内腔,所述第一内腔的内壁上设有第一压力传感装置,所述第一压力传感装置与插入的所述第一公连接件配合,用于检测所述第一公连接件对所述第一内腔施加的竖直方向上的第一压力值,同时子船体单元还设有与压力传感装置配合操作的给排水设备,本发明可以较好地将两子船体单元保持在相对固定的位置,避免两子船体单元因为水平位置不同而造成连接部件断裂。 | ||
搜索关键词: | 组合式 航母 | ||
【主权项】:
一种组合式航母,包括第一子船体单元(A)和第二子船体单元(B),其特征在于:所述第一子船体单元(A)的侧面上设有第一母连接件(22A);所述第二子船体单元(B)的相应侧面上设有与所述第一母连接件(22A)相配合的第一公连接件(21B);所述第一母连接件(22A)具有适于接收所述第一公连接件(21B)的第一内腔(23A),所述第一内腔(23A)的内壁上设有第一压力传感装置(24A),所述第一压力传感装置(24A)与插入的所述第一公连接件(21B)配合,用于检测所述第一公连接件(21B)对所述第一内腔(23A)施加的竖直方向上的第一压力值;所述第一子船体单元(A)包括:第一底仓(4A),所述第一底仓(4A)具有与水相接的第一进水口(5A);第一给排水设备(6A),所述第一给排水设备(6A)包括设于所述第一底仓(4A)内部的第一给排水装置,以及分别与所述第一给排水装置和所述第一压力传感装置(24A)连接的第一给排水控制装置,所述第一给排水控制装置根据接收到的针对所述第一压力值的压力信号,控制所述第一给排水装置通过所述第一进水口(5A)将水引入和排出所述第一底仓(4A),从而调节所述第一子船体单元(A)的吃水深度,进而将所述第一子船体单元(A)和所述第二子船体单元(B)保持在预设的相对位置;所述第二子船体单元(B)的侧面上设有第二母连接件(22B);所述第一子船体单元(A)的相应侧面上设有与所述第二母连接件(22B)相配合的第二公连接件(21A);所述第二母连接件(22B)具有适于接收所述第二公连接件(21A)的第二内腔,所述第二内腔的内壁上设有第二压力传感装置,所述第二压力传感装置与插入的所述第二公连接件(21A)配合,用于检测所述第二公连接件(21A)对所述第二内腔施加的竖直方向上的第二压力值;所述第二子船体单元(B)包括:第二底仓(4B),所述第二底仓(4B)具有与水相接的第二进水口(5B);第二给排水设备(6B),所述第二给排水设备(6B)包括设于所述第二底仓(4B)内部的第二给排水装置,以及分别与所述第二给排水装置和所述第二压力传感装置连接的第二给排水控制装置,所述第二给排水控制装置根据接收到的针对所述第二压力值的压力信号,控制所述第二给排水装置通过所述第二进水口(5B)将水引入和排出所述第二底仓(4B),从而调节所述第二子船体单元(B)的吃水深度,进而将所述第一子船体单元(A)和所述第二子船体单元(B)保持在预设的相对位置;所述第二压力传感装置包括设于所述第二内腔的上内壁和下内壁上用于检测第二向上压力值的第二上压力传感装置和用于检测第二向下压力值的第二下压力传感装置;所述第二给排水控制装置根据所述第二上压力传感装置的压力信号来控制所述第二给排水装置将水排出所述第二子船体单元(B)的所述第二底仓(4B),且根据所述第二下压力传感装置的压力信号来控制所述第二给排水装置将水引入所述第二子船体单元(B)的所述第二底仓(4B),直至所述第二上压力传感装置或所述第二下压力传感装置所检测到的压力值到达预设的范围;所述第一子船体单元上固定安装有第一牵引设备,所述第一牵引设备配有可回收及释放的第一牵引绳索,所述第二子船体单元上设有适于与所述第一牵引绳索进行可拆分式连接的第一绳索固定装置;所述第一公连接件上成形有第一通孔,所述第一母连接件上成形有第二通孔,分别适于供所述第一牵引绳索穿过;当所述第一牵引绳索一端安装在所述牵引设备上,另一端分别穿过所述第一通孔和所述第二通孔与所述第一绳索固定装置连接时,所述第一牵引设备通过所述第一通孔对所述第一牵引绳索进行回收,从而拉动另一船体单元沿所述第一牵引绳索的回收方向运动,进而使所述第一公连接件与所述第一母连接件接合,实现两船体单元的对接。
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