[发明专利]一种两层人车交互及分离公交枢纽系统有效
| 申请号： | 201610329792.6 | 申请日： | 2016-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN105755917B | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 宋卫信;张锋;宋学锋;薛自学;周生伟;陈博 | 申请（专利权）人： | 甘肃农业大学 |
| 主分类号： | E01C1/00 | 分类号： | E01C1/00 |
| 代理公司： | 兰州振华专利代理有限责任公司 62102 | 代理人： | 张晋 |
| 地址： | 730070 *** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 本发明公开一种两层人车交互及分离公交枢纽系统。该公交枢纽系统，按立体结构划分，自上而下分为两层，上层为乘客排队等候区、乘客下车疏散区、自由活动区、换乘区、乘客进站口、乘客出站口；下层为非公交车到站停靠区、乘客上车区、乘客下车区、公交车到站停靠区、行车道、过道；上层和下层由上行楼梯和下行楼梯连接，乘客进站口通过下行楼梯连接有非公交车到站停靠区；非公交车到站停靠区通过上行楼梯顺次连接有乘客下车疏散区、自由活动区、换乘区。该枢纽系统将人与车分离，减少行人对公交车运行的干扰，减少公交车对乘客的危险；集约土地，人性的增加乘客自由活动空间；提高公交车运行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 两层人车 交互 分离 公交 枢纽 系统 | ||
【主权项】：
1.一种两层人车交互及分离公交枢纽系统，包括乘客排队等候区(1)、乘客下车疏散区(2)、自由活动区(3)、换乘区(4)、乘客进站口(5)、乘客出站口(6)、非公交车到站停靠区(7)、乘客上车区(8)、乘客下车区(9)、公交车到站停靠区(10)、行车道(11)、过道(12)，其特征在于：按立体结构划分，自上而下分为两层，上层为乘客排队等候区(1)、乘客下车疏散区(2)、自由活动区(3)、换乘区(4)、乘客进站口(5)、乘客出站口(6)；下层为非公交车到站停靠区(7)、乘客上车区(8)、乘客下车区(9)、公交车到站停靠区(10)、行车道(11)、过道(12)；上层和下层由上行楼梯和下行楼梯连接，所述乘客排队等候区(1)连接乘客进站口(5)，乘客进站口(5)通过下行楼梯与非公交车到站停靠区(7)相连接；所述非公交车到站停靠区(7)通过上行楼梯顺次连接有乘客下车疏散区(2)、自由活动区(3)；所述非公交车到站停靠区(7)至少有一个；非公交车到站停靠区(7)包括公交车进站区(13)、公交车出站区(14)；所述公交车进站区(13)从两个相同方向进站，相同方向进站的公交车停靠在相同区域；所述公交车出站区(14)向两个方向发车，相同方向发车的公交车停靠在相同区域；所述公交车进站区(13)、公交车出站区(14)呈一字形排列。
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