[发明专利]一种大型船体艉机舱总段的整体运输吊装方法在审
申请号: | 201610333273.7 | 申请日: | 2016-05-19 |
公开(公告)号: | CN106006408A | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
发明(设计)人: | 吉永军;王岳;赵德鑫;王铭;鞠理杨 | 申请(专利权)人: | 江苏科技大学 |
主分类号: | B66C23/52 | 分类号: | B66C23/52;B66C23/62;B63B9/06 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 徐莹 |
地址: | 212003*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种大型船体艉机舱总段的整体运输吊装方法,采用浮吊对船体艉机舱总段进行吊装,将船体艉机舱总段运输至码头海侧浮吊起吊区域,对吊点进行布置,并连接好吊索,对浮吊进行调试,使用浮吊完成起吊、搬运和下坞搭载。本发明克服了现有技术中船舶建造周期长且影响其他船舶建造的缺陷,通过浮吊的吊装方式可将多个分段组合成一个超大型机舱总段进行船坞搭载,不仅有利于提高中间产品的完整性,而且大幅度地减少坞内工程量,缩短了船舶建造周期,使大量的舾装和涂装工作陆地化,提高了舾装工作的效率,同时为主机预埋创造了条件;避免多工种的交叉作业,提高作业的安全性,为其他工法的实施提供了更宽广、更便利的工作空间。 | ||
搜索关键词: | 一种 大型 船体 机舱 整体 运输 吊装 方法 | ||
【主权项】:
一种大型船体艉机舱总段的整体运输吊装方法,其特征在于:包括以下步骤:(1)确定船体艉机舱的重量;(2)采用浮吊对船体艉机舱总段进行吊装,并选择浮吊类型;(3)吊装前准备阶段:将船体艉机舱总段运输至船坞旁的浮吊起吊区域,并将总段旋转,使其尾端面向海侧且其中心线与船坞水平线成30°,对吊点进行布置,并连接好吊索;(4)总段吊装阶段:对浮吊进行调试,使用浮吊完成起吊、搬运和下坞搭载。
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B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
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B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
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