[发明专利]车辆主动后桥差速器在审
| 申请号： | 201610333341.X | 申请日： | 2016-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN105889454A | 公开（公告）日： | 2016-08-24 |
| 发明（设计）人： | 孙涛;王英杰;顾李伟 | 申请（专利权）人： | 上海理工大学 |
| 主分类号： | F16H48/08 | 分类号： | F16H48/08;F16H48/22 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 吴宝根;王晶 |
| 地址： | 200093 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆主动后桥差速器，包括圆锥行星齿轮差速器、后桥动力输入轴、多片离合器，后桥动力输入轴末端的锥形齿轮与圆锥行星齿轮差速器锥齿轮相啮合，圆锥行星齿轮差速器两端的输出半轴分别通过输出半轴增速齿轮与同侧的多片离合器加速齿轮相啮合组成增距齿轮组，一侧的多片离合器加速齿轮与下加速齿轮啮合，另一侧下加速齿轮与同侧的多片离合器轴加速齿轮啮合，多片离合器轴加速齿轮固定在多片离合器轴上，通过多片离合器在两后轮间传递转矩以及通过对左、右两侧多片离合器的控制，使得左、右两侧离合器的主动盘与从动盘压紧和分离，从而实现扭矩对左右半轴的分配。使得车身能够快速、准确地进入弯道，并且可以提高车辆在转弯等工况下的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 主动 后桥 差速器 | ||
【主权项】：
一种车辆主动后桥差速器，包括圆锥行星齿轮差速器、增距齿轮组、后桥动力输入轴（1）、多片离合器，其特征在于：所述后桥动力输入轴（1）末端的锥形齿轮与圆锥行星齿轮差速器锥齿轮（12）相啮合，圆锥行星齿轮差速器两端的输出半轴分别通过输出半轴增速齿轮与同侧的多片离合器加速齿轮相啮合组成增距齿轮组，其中，一侧的多片离合器加速齿轮与下加速齿轮啮合，另一侧下加速齿轮与同侧的多片离合器轴加速齿轮啮合，多片离合器轴加速齿轮固定在多片离合器轴上，通过多片离合器在两后轮间传递转矩以及通过对左、右两侧多片离合器的控制，使得左、右两侧的多片离合器的主动盘与从动盘压紧和分离，从而实现扭矩对左右半轴的分配。
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