[发明专利]电动汽车并联电池箱上下电控制系统及控制方法在审
| 申请号： | 201610339616.0 | 申请日： | 2016-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN106114249A | 公开（公告）日： | 2016-11-16 |
| 发明（设计）人： | 聂亮;厉蒋;柴文韬;丁武俊 | 申请（专利权）人： | 杭州伯坦科技工程有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 王江成;杨燕霞 |
| 地址： | 310012 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车并联电池箱上下电控制系统及控制方法。控制系统包括安装在电动汽车上的主控制器、CAN总线、电池信息采集单元供电控制模块、继电器控制模块和安装在每个电池箱内的电池信息采集单元。控制方法为：主控制器先发出信号给电池信息采集单元供电控制模块，使电池信息采集单元通电开始采集自己所属电池箱中电池的信息，并以报文形式上传给主控制器，报文中包括和电池箱的ID号一一对应的电池信息采集单元序列号，主控制器经过处理再发出控制信号给继电器控制模块，控制电池箱的上下电。本发明能对单个电池箱是否输出电能进行选择性控制，实现电池箱的合理分配，提高电池电量的利用率，既提高电池性能，也便于电池箱的更换。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 并联 电池 上下 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车并联电池箱上下电控制系统，其特征在于电动汽车内设有主控制器(1)和CAN总线(2)，电动汽车上每个电池箱(6)内设有一个电池信息采集单元(3)，电池信息采集单元(3)的供电端设有电池信息采集单元供电控制模块(4)，电池箱(6)的电压输出端设有继电器控制模块(5)，所述的主控制器(1)的第一输出端和所述的电池信息采集单元供电控制模块(4)相连，所述的主控制器(1)的第二输出端和所述的继电器控制模块(5)相连，所述的电池信息采集单元(3)的输出端经CAN总线(2)和所述的主控制器(1)相连，所述的主控制器(1)为电动汽车整车控制器或电池管理单元，电动汽车上的电池箱(6)均并联连接。
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