[发明专利]一种车辆的组合导航方法在审
申请号: | 201610340853.9 | 申请日: | 2016-05-20 |
公开(公告)号: | CN107402012A | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
发明(设计)人: | 郭元江;李海军;孙伟;徐海刚;李群;刘冲;原润;裴玉锋;钟润伍;马涛 | 申请(专利权)人: | 北京自动化控制设备研究所 |
主分类号: | G01C21/28 | 分类号: | G01C21/28 |
代理公司: | 核工业专利中心11007 | 代理人: | 张檑 |
地址: | 100074 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明属于组合导航技术领域,具体涉及一种车辆的组合导航方法。本发明的方法包括以下步骤1、视觉里程计测速;2、码盘里程计测速;3、多传感器信息融合导航;4、传感器异常信息判别;5、捷联惯导系统信息修正;6、街景识别定位。本发明解决了现有技术中在城市、山谷等区域,卫星定位导航的精度较差,有时甚至定位失效的技术问题为,采用视觉里程计技术、惯性/视觉里程计/码盘里程计多传感器信息融合技术、传感器异常信息判别技术和街景识别定位技术,可以在卫星导航长时间和广地域范围内失效的情况下,实现100m左右的定位导航精度。 | ||
搜索关键词: | 一种 车辆 组合 导航 方法 | ||
【主权项】:
一种车辆的组合导航方法,其特征在于:包括以下步骤:步骤1、视觉里程计测速,使用视觉里程计获取车辆车辆的北向速度Vn_OV和东向速度Ve_OV;步骤2、码盘里程计测速,使用码盘里程计获取车辆车辆的北向速度Vn_odo和东向速度Ve_odo;步骤3、多传感器信息融合导航,使用卡尔曼滤波算法计算捷联惯导系统的个误差量,实现多传感器信息融合导航;步骤4、传感器异常信息判别,判断视觉里程计以及码盘里程计的输出是否有异常值,并采取相应操作;步骤5、捷联惯导系统信息修正,根据传感器异常信息判别的结果,使用卡尔曼滤波方程的计算输出,修正捷联惯导系统中的相应信息;步骤6、街景识别定位,使用街景识别定位的结果替换捷联惯导系统中的位置信息。
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