[发明专利]多模式功率分流混合动力变速器在审
| 申请号： | 201610341589.0 | 申请日： | 2016-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN106168273A | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基;沙雷斯·斯坎特·柯扎雷卡尔;戴维·艾伦·贾森 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F16H3/46 | 分类号： | F16H3/46;F16H3/66;B60K6/365;H02K7/10;H02K7/116 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚;王秀君 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开涉及多模式功率分流混合动力变速器。一组混合动力电动变速器基于换挡元件的选择性接合在至少三种模式下运转。在低挡模式下，在机械功率流路径中的扭矩倍增以为了更好的低速性能。在较高的车速下，变速器换挡至高挡模式以提高效率。一些实施例包括倒挡模式。在其它实施例中，串联模式可用于倒车。换挡元件可包括摩擦离合器、正向接合离合器和可控的单向离合器。 | ||
| 搜索关键词： | 模式 功率 分流 混合 动力 变速器 | ||
【主权项】：
一种变速器，包括：输入轴、输出轴和中间轴；第一电机转子和第二电机转子；传动装置和换挡元件，被构造为：i)在第一转子、输入轴和中间轴之间固定地建立线性转速关系,ii)在第二转子和输出轴之间固定地建立减速关系,iii)在中间轴和输出轴之间选择性地建立减速关系,iv)将中间轴选择性地可操作地结合到输出轴，v)选择性地保持中间轴不旋转。
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