[发明专利]沉箱重力式码头低标高护舷缺口施工工艺在审
申请号: | 201610345346.4 | 申请日: | 2016-05-23 |
公开(公告)号: | CN106012956A | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
发明(设计)人: | 高平原;曹海岳;郭佳斌;刘常煜;孔令臣 | 申请(专利权)人: | 中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第一工程有限公司 |
主分类号: | E02B3/06 | 分类号: | E02B3/06;E02D15/06 |
代理公司: | 天津市新天方有限责任专利代理事务所 12104 | 代理人: | 张强 |
地址: | 300461 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明沉箱重力式码头低标高护舷缺口施工工艺通过制作止水箱将护舷缺口与止水箱之间形成闭合空间,用潜水泵抽走空间内海水,由于止水箱内海水水面下降,利用止水箱内外海水压差使止水箱紧贴沉箱侧壁,形成干地空间,人员在止水箱内即可实现与常规陆上支模工艺施工,此施工工艺彻底解决了以往护舷缺口施工质量不易控制、潜水作业安全风险大、施工效率低等缺点,提高了施工效率的同时,施工质量得到了可靠保证,护舷缺口混凝土观感质量得到了大幅度提升。同时也为低水位条件下模板、混凝土施工提供了崭新的思路。 | ||
搜索关键词: | 沉箱 重力 码头 标高 缺口 施工工艺 | ||
【主权项】:
沉箱重力式码头低标高护舷缺口施工工艺,其特征在于,包括以下操作步骤:(1)、止水箱制作止水箱尺寸采用7m×1.5m×2m,止水箱两侧设有两个支撑桁架,止水箱下部设立两个集水井,1.5kw潜水泵放置在集水井内;(2)、止水箱支立采用25吨汽车吊进行支立,支立顺序为:打开止水箱底阀门,使止水箱下水时保持内外水压平衡,止水箱下水时保持水箱与沉箱前沿1m距离,缓慢下落,达到预定高度时,吊车抬高扒杆,使止水箱缓慢靠近沉箱前沿,当止水箱上口紧贴沉箱前沿时,加固止水箱桁架,将桁架焊接在沉箱盖板吊点上,调整止水箱垂直倾角,将止水箱桁架用千斤顶逐渐顶起,止水箱下口也紧贴沉箱前沿;(3)、施工降水当止水箱三个边全部紧贴沉箱前沿后,关闭止水箱底部阀门,开启潜水泵强降止水箱内海水,调整止水箱垂直倾角,止水箱内液面下降至底面时,作业人员进入止水箱内部,采用橡胶条塞入缝隙的方法封堵较大漏水点,观察箱内水位变动情况,及时开关水泵开关,保持止水箱海水液面位于最底部;(4)、护舷缺口模板支模利用沉箱上口预留的圆台螺母,固定三脚架,将缺口模板墩在三角架上,调整好模板前沿线及平面位置,拧紧三脚架上的紧固螺栓,加固模板,模板与沉箱缝隙采用玻璃胶封堵;(5)、护舷缺口浇筑用罐车将混凝土运至施工现场,采用罐车直接下砼的方式浇筑,人工配合分砼,加强砼振捣;(6)、护舷缺口拆模先将止水箱底部海底门关闭,开启潜水泵,抽水至止水箱最低处,保持液面不上涨,施工人员进入止水箱内部将护舷缺口下三角架紧固螺栓松开,然后施工人员拆卸缺口模板上口张紧螺栓,吊出缺口模板后,施工人员再进入止水箱内部,拆除缺口下部三角架,处理圆台螺母内侧混凝土表面,采用快干水泥封堵圆台螺母孔洞;(7)、止水箱拆除25t汽车吊吊住护舷缺口模板不动,拆除上部紧固桁架焊口,吊车缓慢趴杆使止水箱模板与沉箱前沿远离,然后起吊止水箱。
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