[发明专利]一种汽车侧踏杠有效
| 申请号： | 201610348601.0 | 申请日： | 2016-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN105946726B | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 林国伟;何伟廷;杨杰 | 申请（专利权）人： | 广东东箭汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R3/00 | 分类号： | B60R3/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 528315 广东省佛*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车侧踏杠，包括装车支架以及杠体，其中，装车支架用于固定于车身裙边上；杠体通过升降装置连接于所述装车支架；上述汽车侧踏杠结构简单，只需要将装车支架固定于车身裙边上，然后将杠体通过升降装置连接于装车支架即可，并且由于杠体与装车支架通过可调节的升降装置连接，通过升降杠体使汽车侧踏杠能够适应不同离地间隙的车型，增强通用性，有助于减少汽车侧踏杠的库存，同时能够满足不同需求乘客的需要，使汽车侧踏杠充分发挥作用，改善乘客体验，在不使用时，还能够将其收起，以提高车辆的通过性。 | ||
| 搜索关键词： | 装车支架 杠体 升降装置 汽车 车身 离地间隙 乘客 可调节 升降杠 通过性 车型 库存 | ||
【主权项】：
1.一种汽车侧踏杠，其特征在于，包括：装车支架(1)，用于固定于车身裙边上；杠体(2)，通过升降装置连接于所述装车支架(1)，所述升降装置包括连接支架(5)，所述连接支架(5)第一端与所述装车支架(1)通过第一转轴铰接，第二端与所述杠体(2)连接，所述连接支架(5)第一端与所述装车支架(1)之间设置有止动限位件，所述止动限位件能够分别与所述连接支架(5)第一端及所述装车支架(1)配合以对两者进行定位；所述杠体(2)与所述连接支架(5)第二端通过第二转轴铰接，且所述杠体(2)上设置有限位轴，所述连接支架(5)第二端还设置有用于与所述限位轴配合且与所述第二转轴同心的限位弧形槽(5a)，所述杠体(2)位于最高点且所述限位轴沿所述弧形限位槽滑动至第一极限位置时，所述杠体(2)上表面水平；所述杠体(2)位于最低点且所述限位轴沿所述弧形限位槽滑动至第二极限位置时，所述杠体(2)上表面水平。
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