[发明专利]并联储能飞轮阵列均衡控制装置及方法有效
| 申请号： | 201610350783.5 | 申请日： | 2016-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN105846511B | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 成子桥;陈钒;王志强;李树胜;田希晖;李光军;汪大春 | 申请（专利权）人： | 中电建路桥集团有限公司;北京泓慧国际能源技术发展有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100000 北京市海淀区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 并联储能飞轮阵列均衡控制装置及方法。其组成包括：储能飞轮（1）、飞轮充放电控制系统（2）、磁轴承控制系统（3）、静态转换开关（4）、储能飞轮阵列主控制器（5）、CAN总线接口卡（6）、公共直流母线（7），所述的储能飞轮（1）通过所述的飞轮充放电控制系统（2）与所述的静态转换开关（4）的输入端串联连接，所述的静态转换开关（4）的输出端跨接到所述的公共直流母线（7）。本发明用于并联储能飞轮阵列均衡控制装置。 | ||
| 搜索关键词： | 并联 飞轮 阵列 均衡 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种并联储能飞轮阵列均衡控制装置，其组成包括：储能飞轮（1）、飞轮充放电控制系统（2）、磁轴承控制系统（3）、静态转换开关（4）、储能飞轮阵列主控制器（5）、CAN总线接口卡（6）、公共直流母线（7），其特征是:所述的储能飞轮（1）通过所述的飞轮充放电控制系统（2）与所述的静态转换开关（4）的输入端串联连接，所述的静态转换开关（4）的输出端跨接到所述的公共直流母线（7）；一组所述的储能飞轮（1）、所述的飞轮充放电控制系统（2）、所述的静态转换开关（4）、所述的公共直流母线（7）构成储能飞轮阵列，所述的飞轮阵列的控制是将所述的储能飞轮阵列主控制器（5）连接到CAN总线接口卡（6）与每个储能飞轮的飞轮充放电控制系统的CAN通讯总线接口，所述的储能飞轮阵列主控制器（5）通过CAN总线接收每个储能飞轮（1）的飞轮充放电控制系统（2）和磁轴承控制系统（3）的数据和状态，并发送控制指令，控制每个储能飞轮（1）的充放电运行和转子悬浮；所述的储能飞轮阵列主控制器（5）通过CAN总线接口卡（6）接收每个储能飞轮（1）的飞轮充放电控制系统（2）和磁轴承控制系统（3）的数据和状态，并发送控制指令，控制每个储能飞轮（1）的充放电运行和转子悬浮；储能飞轮阵列主控制器（5）采用基于效率最优的电压微分电压积均衡控制策略实现储能飞轮阵列的协调控制，控制系统的算法为：由储能飞轮阵列主控制器（5）检测公共直流母线（7）电压和每个储能飞轮（1）的当前电量，当公共直流母线（7）电压高于期望值10%以上时，飞轮阵列主控制器（5）依据基于效率最优的电压微分电压积均衡控制策略确定每台储能飞轮（1）的充电功率和充电持续时间，当公共直流母线（7）电压低于期望值10%以上时，飞轮阵列主控制器（5）依据基于效率最优的电压微分电压积均衡控制策略确定每台储能飞轮（1）的放电功率和放电持续时间，储能飞轮阵列主控制器（5）通过CAN总线接口卡（6）向每个储能飞轮（1）的飞轮充放电控制系统（2）发送指令，同时通过CAN总线接口卡（6）向每个储能飞轮（1）的静态转换开关（4）发送闭合指令，储能飞轮（1）进入充电运行状态，并按照效率最优的电压微分电压积均衡控制策略进行充放电运行。
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