[发明专利]空气单缸确定系统和方法有效
| 申请号： | 201610353948.4 | 申请日： | 2016-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN106246380B | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | G·P·马修斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D41/24;F02D41/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 胡斌 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种车辆发动机控制系统包括汽缸控制模块、第一空气单缸(APC)模块、调整模块和燃料控制模块。所述汽缸控制模块确定发动机的启动汽缸的目标分数。所述第一APC模块基于进气歧管压力和空气温度来确定第一APC值。所述调整模块基于启动汽缸的目标分数来确定APC调整值。所述第一APC模块还基于第一APC值和APC调整值来确定第二APC值。所述燃料控制模块基于所述第二APC值和目标空气/燃料混合物来控制燃料喷射。 | ||
| 搜索关键词： | 空气 确定 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的发动机控制方法，其包括：确定发动机的启动汽缸的目标分数；基于进气歧管压力和空气温度确定第一空气单缸值；基于启动汽缸的所述目标分数确定空气单缸调整值；基于所述第一空气单缸值和所述空气单缸调整值确定第二空气单缸值；以及基于所述第二空气单缸值和目标空气/燃料混合物控制燃料喷射；所述发动机控制方法进一步包括：基于进入所述发动机的质量空气流率和所述启动汽缸的目标分数来确定第三空气单缸值；将滤波器应用于所述第三空气单缸值以确定第四空气单缸值；基于所述第四空气单缸值与所述第一空气单缸值之间的差来选择性地调整学习调整值；以及基于所述学习调整值来调整所述第二空气单缸值以产生第五空气单缸值，其中，控制所述燃料喷射包括基于所述第五空气单缸值和所述目标空气/燃料混合物来控制所述燃料喷射。
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