[发明专利]汽车电气系统预充电电路及预充电方法

摘要

本发明公开了汽车电气系统预充电电路及方法，电控单元控制器通过CAN总线控制直流变换器监控启发一体电机、电气工作回路电压信息，电控单元控制器通过CAN总线监控锂电池电压信息，并计算电压差，在电压差较大情况下，判断需要预充电，电控单元控制直流变换器提升蓄电池输出电压至目标值对电气工作回路进行预充电，预充电完成，电控单元控制锂电池闭合继电器使锂电池向电气工作回路供电。预充过后，由于锂电池和电气工作回路两端电压接近，不再会产生较大的冲击电流，避免因冲击电流，确保线路可靠性的同时延长了电器使用寿命。

主权项

1.汽车电气系统预充电电路，其特征在于，包括电控单元(1)、直流变换器(3)、锂电池(6)、启发一体电机(2)、电气系统(5)及蓄电池(4)；启发一体电机与电气系统电连接构成电气工作回路，蓄电池通过直流变换器接入电气工作回路并分别与启发一体电机、电气系统电连接，锂电池接入电气工作回路并分别与启发一体电机、电气系统电连接；所述电控单元通过CAN总线分别与启发一体电机、直流变换器、锂电池通讯连接；所述电控单元（1）用于初始化默认控制参数，并接收锂电池（6）通过CAN总线向电控单元发送的锂电池电压信息和直流变换器（3）通过CAN总线向电控单元发送的电气工作回路电压信息，并对比锂电池电压和电气工作回路电压，生成电压差， 若电压差值小于等于设定值V时，电控单元通过CAN总线控制闭合锂电池内部继电器使锂电池向电气工作回路供电; 若电压差大于设定值V则控制直流变换器以锂电池电压为目标值，根据电气工作回路等效电容计算预充电时间，控制直流变换器转化蓄电池中电能，提升蓄电池（4）输出电压至目标值，开始对电气工作回路进行充电；所述锂电池（6）用于通过CAN总线向电控单元发送锂电池电压信息；所述直流变换器（3）用于通过CAN总线向电控单元发送电气工作回路电压信息，并在锂电池电压和电气工作回路电压差大于设定值V时，以锂电池电压为目标值，根据电气工作回路等效电容计算预充电时间，转化蓄电池中电能，提升蓄电池（4）输出电压至目标值，对电气工作回路进行充电。