[发明专利]一种后桥轮毂连接器的铸造工艺

摘要

本发明公开了一种后桥轮毂连接器的铸造工艺，包括如下步骤：S1.预热，将模具和砂芯涂加热后涂上隔热涂料；S2.装模，将模具装入差压铸造台；S3.安装砂芯，在下模上装上砂芯；S4.合模，使得下模、上模、侧模和砂芯一起形成一个供铸件成形的模腔；S5.充液，将液态金属以升液的方式从下模的浇口注入充满整个模腔；S6.冷却，对模腔内的液态金属进行冷却凝固；S7.保压，在液态金属充满所述模腔后继续保持对模腔内液态金属施压；S8.脱模，侧模首先打开，上模带动工件上升脱离下模，顶出机构动作，使工件脱离上模，接料盘接料入水冷却降温；通过砂芯掏空结合差压铸造的方式，使得铸造出来的后桥轮毂连接器致密度高，能够保证完整性且结构强度稳定。

主权项

1.一种铸造后桥轮毂连接器的铸造工艺，所述后桥轮毂连接器，包括一带有轴向孔的筒状体，该筒状体分为用于与制动鼓配合的定位筒(12)和用于与车轮配合的连接筒，其特征在于，于轴向孔内设有轴腔(23)，所述连接筒的端面设有环绕端面设置的螺栓孔(111)，至少一个所述螺栓孔(111)与轴腔(23)导通，其特征在于，使用的模具包括下模(4)、上模(5)和可将上模(5)、下模(4)封合的侧模(6)，该模具还配合有砂芯(3)，所述砂芯(3)的外轮廓侧壁与轴向孔的孔壁形状一致，该砂芯(3)设于下模(4)上，当上模(5)、下模(4)和侧壁合模时与砂芯(3)形成用于铸造所述后桥轮毂连接器的模腔(7)，所述下模(4)设置有定位座(42)，砂芯(3)的一端面上设有锥形头(31)且在该端面设有定位槽(32)，于定位座(42)上设有与锥形头(31)配合的锥形腔(421)和与定位槽(32)相配合的定位块(422)，所述砂芯(3)相对锥形头(31)的另一端面设有与锥形头(31)同轴的定位孔(33)，所述上模(5)设有与该定位孔(33)相配合的定位凸台(51)，具体包括如下步骤：S1. 预热，将模具温度升至410±20℃后喷隔热涂料，将砂芯(3)温度升至200±20℃后喷隔热涂料；S2.装模，将模具装入差压铸造台；S3.安装砂芯(3)，侧模(6)油缸带动四块侧模(6)向外打开，主油缸带动上模(5)上升，将砂芯(3)带有锥形头(31)的一端安装于模具的定位座(42)上；S4.合模，主油缸带动上模(5)下移，使上模(5)设计的定位凸台(51)与砂芯(3)的定位孔(33)配合定位，侧模(6)油缸带动四块侧模(6)合拢，使得在所述的压铸模具内与砂芯(3)一起形成一个供铸件成形的模腔(7)；S5.充液，将液态金属以升液阶段120Mpa‑180 Mpa的压力从保温炉中压入升液管至下模(4)的浇口(41)，当液态金属进入模腔(7)之后，将压力升压至300Mpa—400Mpa，推动液态金属通过浇道分流锥填充到模腔(7)中，直至液态金属充满模腔(7)；S6.冷却，对模腔(7)内的液态金属进行冷却凝固；S7.保压，在液态金属充满所述模腔(7)后继续保持对模腔(7)内液态金属施加700‑900Mpa的压力持续420秒；S8.脱模，侧模(6)首先打开，上模(5)带动工件上升脱离下模(4)，顶出机构动作，使工件脱离上模(5)，接料盘接料入水冷却降温。