[发明专利]基于车辆碰撞CAE技术的塑性件自动化定损系统及方法

摘要

基于车辆碰撞CAE技术的塑性件自动化定损系统及方法，包括：信息获取模块，获得定损零件的破损状态以及应力应变信息；选择模块，将定损零件更换还是修复；失效临界判断模块，以等效塑性应变EPS为参考指标，判断是否有单元的等效塑性应变参考指标达到材料的失效临界值；数量统计单元，统计超出或者达到材料失效临界值的单元数量，并判断定损零件是否需要更换；计算模块，对定损零件的损伤值进行计算。本发明实现了定损标准化和自动化，在大幅降低人工成本的同时，增强了定损的稳定性和可靠性，为建立数学模型提供有效保证。

主权项

1.基于车辆碰撞CAE技术的塑性件自动化定损方法，其特征在于，具体包括：第一步：车辆碰撞仿真完成后，获得定损零件破损状态以及应力应变信息；第二步：查看失效被删除单元的数量，如果其数量超过零件单元总数的P％，则破损或撕裂的零件无法修复，需要进行更换；否则进入第三步；第三步：以等效塑性应变EPS为参考指标，如果有单元的等效塑性应变EPS达到材料的失效临界限值，则进入第四步进行判定；否则直接进入第五步；第四步：如果等效塑性应变EPS大于材料临界安全值的单元数量超出零件总数量的Q％，则零件存在较大的破损隐患，无法修复，需要更换零件；否则进入第五步；所述材料临界安全值为0.9倍的材料失效临界限值；第五步：对定损零件的损伤值进行计算:如果等效塑性应变EPS超出0.5倍材料失效临界限值的单元数量占等效塑性应变EPS>0单元总数的F％,则进行保守修正，损伤值计算方式如下:其中，Pa为EPS>0单元的算术平均值，Pm为EPS>0单元的最大值，n1为EPS>0单元中超出0.9倍材料失效临界限值的比例，SPD％为应力的分布状况，n为EPS>0.1的单元个数；否则，损伤值为：其中，n₂代表了EPS>0单元中超出0.5倍失效临界限值的比例。