[发明专利]一种车辆后悬挂故障报警修复装置无效
申请号: | 201610365316.X | 申请日: | 2016-05-29 |
公开(公告)号: | CN106004308A | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
发明(设计)人: | 徐光武 | 申请(专利权)人: | 徐光武 |
主分类号: | B60G17/0185 | 分类号: | B60G17/0185 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400000 重庆市渝中区中*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本发明公开了一种车辆后悬挂故障报警修复装置,使用时,当第一弹簧连同连接板处的第一感应器做由上向下运动时,第一感应器与第二感应器相接触时,通过定时器,使得第一电磁铁和第二电磁铁分别对第三电磁铁和第四电磁铁进行吸附,最终使得第一定位销和第二定位销分别进入第一导向槽和第二导向槽内部时,此时第二弹簧带动第二顶板推动第一顶板联动第一弹簧作由下向上运动,最终使得第一弹簧临时恢复初始状态,该车辆后悬挂故障报警修复装置,通过使用该装置,可将车辆后悬挂修复至初始状态,不仅对车辆的底盘起到保护作用,还提高了人们乘车的舒适性。 | ||
搜索关键词: | 一种 车辆 悬挂 故障 报警 修复 装置 | ||
【主权项】:
一种车辆后悬挂故障报警修复装置,包括控制臂和第一弹簧,其特征在于还包括第二弹簧、连杆、支架、第一导向槽、第二导向槽、第一电磁铁、第二电磁铁、第一定位销、第二定位销、第三弹簧、第四弹簧、第三电磁铁、第四电磁铁,所述的第二弹簧位于控制臂顶部,所述的第二弹簧与控制臂焊接相连,且所述的第二弹簧位于第一弹簧内部下端,所述的第一弹簧内部上端还设有第一顶板,所述的第一顶板与第一弹簧焊接相连,所述的第二弹簧内部上端还设有第二顶板,所述的第二顶板与第二弹簧焊接相连,所述的连杆位于控制臂顶部,所述的连杆与控制臂焊接相连,且所述的连杆位于第二弹簧内部下端,所述的支架位于连杆顶部,所述的支架与连杆焊接相连,所述的支架底部左侧还设有声光报警器,所述的声光报警器与支架螺纹相连,所述的第一导向槽位于支架内部左侧,所述的第一导向槽与支架一体相连,所述的第二导向槽位于支架内部右侧,所述的第二导向槽与支架一体相连,所述的第一电磁铁位于支架内部中端左侧,所述的第一电磁铁与支架螺纹相连,所述的第二电磁铁位于支架内部中端右侧,所述的第二电磁铁与支架螺纹相连,所述的第一定位销位于第一导向槽内部,所述的第一定位销与第一导向槽滑动相连,所述的第二定位销位于第二导向槽内部,所述的第二定位销与第二导向槽滑动相连,所述的第三弹簧位于第一定位销右侧,所述的第三弹簧一端与第一定位销焊接相连,且所述的第三弹簧另一端与支架焊接相连,所述的第四弹簧位于第二定位销左侧,所述的第四弹簧一端与第二定位销焊接相连,且所述的第四弹簧另一端与支架焊接相连,所述的第三电磁铁位于第一定位销内部右侧,所述的第三电磁铁与第一定位销螺纹相连,所述的第四电磁铁位于第二定位销内部左侧,所述的第四电磁铁与第二定位销螺纹相连;所述的支架底部右侧定时器,所述的定时器与支架螺纹相连。
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