[发明专利]车辆侧部构造

摘要

本发明提供一种车辆侧部构造。该车辆侧部构造除了能够提高车辆侧面的车门开口的下部后侧的角的刚性之外，还能够提高绕沿着车宽方向延伸的轴的车身扭曲刚性。车辆侧部构造(100)包括：下边梁(112)，其在车辆侧面(104)的车门开口(106)的下部沿着车辆前后方向延伸；以及拱状的后车轮罩(114)，其结合于下边梁的后端(120)，用于收容车辆的后轮，在下边梁上形成有在车辆前后方向上较长的且1条以上的第1棱线(128)，并且下边梁的截面积越靠近下边梁的后端则越大，在后车轮罩上形成有拱状的且1条以上的第2棱线(134)，各个第2棱线形成为与各个第1棱线具有相同的山形折叠形状或者谷形折叠形状，使得各个第1棱线与各个第2棱线连续。

主权项

1.一种车辆侧部构造，其包括：下边梁，该下边梁在车辆侧面的车门开口的下部沿着车辆前后方向延伸；以及拱状的后车轮罩，该后车轮罩结合于所述下边梁的后端，用于收容车辆的后轮，该车辆侧部构造的特征在于，在所述下边梁上形成有在车辆前后方向上较长的且1条以上的第1棱线，并且该下边梁的截面积越靠近该下边梁的后端则越大，在所述后车轮罩上形成有拱状的且1条以上的第2棱线，各个所述第2棱线形成为与各个所述第1棱线具有相同的山形折叠形状或者谷形折叠形状，使得各个该第1棱线与各个该第2棱线连续，所述下边梁具有下边梁外板和下边梁内板，该下边梁外板形成有1条以上的所述第1棱线，该下边梁内板结合于该下边梁外板的车内侧，该车辆侧部构造还具有加强件，其连接所述下边梁内板的后端和所述下边梁外板的后端，所述下边梁外板具有向车外侧隆起的梯形的截面，1条以上的所述第1棱线包含：谷形折叠形状的内侧棱线，其通过所述梯形的截面的上侧的边的车内侧端点；以及山形折叠形状的外侧棱线，其通过所述边的车外侧端点，所述内侧棱线是从规定的第1变化点开始向上方弯曲的棱线，所述外侧棱线是从规定的第2变化点开始向上方弯曲的棱线，所述第2变化点比第1变化点接近所述下边梁的后端，该车辆侧部构造还包括：第1隔壁，其安装在第1变化点处的所述下边梁的内部并且沿车辆上下方向被固定，以及第2隔壁，其安装在第2变化点处的所述下边梁的内部并且沿车辆上下方向被固定。