[发明专利]一种三自由度汽车座椅减振平台

摘要

本发明公开了一种三自由度汽车座椅减振平台，属于汽车座椅技术领域，采用两条减振支链一连接在静平台与动平台一之间，两条减振支链二连接在动平台一与动平台二之间，动平台一相对静平台可承受绕x轴转动和沿着z轴上下移动两个自由度的振动，动平台二相对动平台一可承受绕y轴转动和沿着z轴上下移动两个自由度的振动，动平台二可实现绕x轴、y轴转动和沿着z轴上下移动三个自由度的减振。本发明的减振支链的刚性大，减振性能优越，可以使得驾驶员在恶劣的驾驶环境中都可以舒适的驾驶汽车，解决现有的座椅减振性能不佳，严重影响驾乘人员的身体和心理健康的现状的问题，同时结构简单，有望推广应用。

主权项

一种三自由度汽车座椅减振平台，其特征在于：包括静平台（1）、减振支链一（2）、动平台一（3）、减振支链二（4）、动平台二（5）；所述的减振支链一（2）有两条，两条减振支链一（2）均连接在静平台（1）与动平台一（3）之间；所述的减振支链二（4）有两条，减振支链二（4）与减振支链一（2）结构相同，减振支链二（4）由减振支链一（2）旋转90°得到，两条减振支链二（4）均连接在动平台一（3）与动平台二（5）之间；所述的减振支链一（2）包括套筒一（6）、弹簧阻尼元件一（7）、移动副一（8）、活塞杆一（9）、铰链一（10）、杆一（11）、铰链二（12）、杆二（13）、铰链三（14）、杆三（15）、铰链四（16）、铰链五（17）、杆四（18）、铰链六（19）、活塞杆二（20）、移动副二（21）、弹簧阻尼元件二（22）、套筒二（23）；所述的套筒一（6）通过螺栓连接在静平台（1）上，套筒一（6）与活塞杆一（9）形成移动副一（8）；所述的弹簧阻尼元件一（7）的一端连接在套筒一（6）上，另一端连接在活塞杆一（9）上；所述的活塞杆一（9）通过铰链一（10）与杆一（11）连接；所述的杆一（11）通过铰链二（12）与杆二（13）连接；所述的杆一（11）通过铰链三（14）与杆三（15）连接；所述的杆三（15）通过铰链四（16）与杆四（18）连接；所述的杆二（13）通过铰链五（17）与杆四（18）连接；所述的活塞杆二（20）通过铰链六（19）与杆四（18）连接，所述的活塞杆二（20）与套筒二（23）通过移动副二（21）连接；所述的弹簧阻尼元件二（22）的一端连接在套筒二（23）上，另一端连接在活塞杆二（20）上；所述的套筒二（23）通过螺栓连接在静平台（1）上。