[发明专利]一种结构陷幅滤波器设计方法

摘要

本发明涉及一种结构陷幅滤波器的设计方法，用于大飞行包线范围飞行、或多任务飞行飞机、或随飞行状态变化的结构陷幅滤波器，在保证飞机具有足够气动伺服弹性稳定裕度的要求下进行设计，包括将飞机包线进行划分、对其进行无结构陷幅滤波器的气动弹性分析、根据调整原则调整初步得出的频率点和阻尼系数、最终得出结构陷幅滤波器的传递函数。本发明的一种结构陷幅滤波器设计方法增加了结构陷幅滤波器设计的适应性，增加了气动伺服弹性稳定裕度，降低了对飞行控制律技术参数调整的要求，提升了飞机性能。

主权项

一种结构陷幅滤波器的设计方法，用于大飞行包线范围飞行、或多任务飞行飞机、或随飞行状态变化的结构陷幅滤波器，在保证飞机具有足够气动伺服弹性稳定裕度的要求下，其特征在于，设计步骤如下：1.1、根据飞行任务，划定不同的飞行马赫数和飞行高度区分飞行包线，根据飞行马赫数Ms和飞行高度Hs将飞行包线分为若干区域，不同区域的飞行状态不同，飞机飞行特性也会有所不同；1.2、在全包线内，进行无结构陷幅滤波器下的气动伺服弹性分析，并找出气动伺服弹性稳定裕度不足的飞行状态点，及其对应的稳定裕度及频率；1.3、针对不同区域设计结构陷幅滤波器，设在一个所述区域中，需要在N个频率点上设计，频率点为ωi，其中i＝1,2,…,N；调整阻尼系数ζni和ζdi，以满足气动伺服弹性稳定性要求，结构陷幅滤波器传递函数G(s)的形式如下：G(s)=Πi=1N(sωi)2+2ζnisωi+1(sωi)2+2ζdisωi+1]]>1.4、对不同区域的结构陷幅滤波器参数进行的调整，调整原则为合并在不同区域、但数值相近的频率点ωi，以及调整对应的阻尼系数ζni和ζdi，使其仍满足气动伺服弹性稳定性要求。