[发明专利]一种高铁钢轨绝缘弹性垫片

摘要

本发明公开了一种高铁钢轨绝缘弹性片，属于铁路轨道电路技术领域，旨在解决现有技术中绝缘弹性垫片韧性不足、使用寿命短的问题，包括底层、面层，所述的面层为中间厚两边薄的圆弧状结构，弹性片中间的厚度为10mm‑15mm，所述的高铁钢轨绝缘弹性片的两端设有凸层，凸出部分高度为2‑5mm，所述的面层上设有纹状结构，所述的纹状结构可以为任意形状，所述的底层表面设有凹渠结构，所述的纹状深度为1mm‑5mm，所述的底层的厚度为3mm‑10mm，所述的高铁钢轨绝缘弹性片为玻璃纤维增强聚氨酯材料。

主权项

一种高铁钢轨绝缘弹性片，其特征在于，包括底层（1）、面层（2），所述的面层（2）为中间厚两边薄的圆弧状结构，弹性片中间的厚度为10mm‑15mm，所述的高铁钢轨绝缘弹性片的两端设有凸层（3），凸出部分高度为2‑5mm，所述的面层（2）上设有纹状结构，所述的纹状结构可以为任意形状，所述的底层（1）表面设有凹渠结构；所述的高铁钢轨绝缘弹性片为玻璃纤维增强聚氨酯材料，所述玻璃纤维增强聚氨酯材料的制备方法如下：原料：聚氨酯基体100份、玻璃纤维10‑25份、偶联剂0.01‑5份、增韧剂0.01‑5份;步骤1：预浸料制备，将聚氨酯基体、偶联剂、增韧剂在熔融炉内熔化，玻璃纤维纤维在牵引装置带动下通过均匀混有低温交联反应引发剂和高温交联反应引发剂的液态树脂基体，再经过圆形口模拉挤成纤维树脂棒；步骤2：对步骤1后的纤维树脂棒进行预加热，使得纤维树脂棒达到低温固化温度开始进行低温固化，使得热固性树脂开始由液态向凝胶状态过渡；步骤3：成型，将步骤2后的原料放入模具中升温加热，迅速达到热固性树脂的高温固化温度，待升温至高温固化温度后，在压机台面上加压、并保压2分钟，然后降温至60℃以下，脱模取出。