[发明专利]机械式圆弧状容积调节装置在审
申请号: | 201610378959.8 | 申请日: | 2016-05-31 |
公开(公告)号: | CN105952524A | 公开(公告)日: | 2016-09-21 |
发明(设计)人: | 张慧龑;石磊;邓康耀 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | F02B37/22 | 分类号: | F02B37/22 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭国中 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种机械设计技术领域的机械式圆弧状容积调节装置,包括调节体、旋转轴、旋转体、拉伸体、离心体、滚珠、拉杆、移动体、弹簧,调节体布置在排气总管的前部,旋转轴与旋转体固结在一起,拉伸体、离心体均布置在旋转体内,滚珠镶嵌在拉伸体上,离心体的一侧壁通过滚珠与拉伸体相接触,离心体的另一侧壁通过第一弹簧与旋转体的内壁面相连接,拉伸体的顶部通过第二弹簧与旋转体的内壁面相连接,旋转轴通过链条与发动机曲轴相连接。当发动机转速较高时,调节板逆时针旋转,进气管路容积变小;当发动机转速较低时,调节板顺时针旋转,进气管路容积变大。本发明设计合理,结构简单,适用可变进气管系统优化设计。 | ||
搜索关键词: | 机械式 圆弧 容积 调节 装置 | ||
【主权项】:
一种机械式圆弧状容积调节装置,包括前端进气管(1)、后端进气管(2)、空滤(3)、节气门(4)、发动机(5)、排气管(6)、催化器(7)、消音器(8),节气门(4)的两端分别与前端进气管(1)、后端进气管(2)相连接,发动机(5)的进气道与后端进气管(2)相连接,发动机(5)的排气道与排气管(6)相连接,空滤(3)布置在前端进气管(1)上,催化器(7)、消音器(8)依次布置在排气管(6)上,其特征在于,还包括调节体(9)、旋转轴(10)、旋转体(11)、拉伸体(12)、离心体(13)、滚珠(14)、拉杆(15)、连接杆(16)、第一弹簧(17)、第二弹簧(18)、调节轴(19)、调节板(20),调节体(9)布置在后端进气管(2)上,旋转轴(10)与旋转体(11)固结在一起,拉伸体(12)、离心体(13)均布置在旋转体(11)内,滚珠(14)镶嵌在拉伸体(12)上,离心体(13)的一侧壁通过滚珠(14)与拉伸体(12)相接触,离心体(13)的另一侧壁通过第一弹簧(17)与旋转体(11)的内壁面相连接,拉伸体(12)的顶部通过第二弹簧(18)与旋转体(11)的内壁面相连接,旋转轴(10)通过链条与发动机曲轴相连接,拉伸体(12)的纵截面为梯形,拉杆(15)的上端穿过旋转体(11)下壁面后与拉伸体(12)的下端铰接在一起,拉杆(15)的下端与连接杆(16)的一端铰接在一起,调节轴(19)穿过调节体(9),调节板(20)布置在调节体(9)内并与调节轴(19)固定在一起,调节体(9)的纵截面为圆弧状,连接杆(16)的另一端与调节轴(19)外端固结在一起。
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