[发明专利]用于减小凸轮轴的扭矩负载的布置有效

专利信息
申请号: 201610387511.2 申请日: 2016-06-03
公开(公告)号: CN106246274B 公开(公告)日: 2021-12-17
发明(设计)人: P·J·惠斯顿;N·海恩斯;R·杜克斯 申请(专利权)人: 福特环球技术公司
主分类号: F01L1/047 分类号: F01L1/047;F02B67/04
代理公司: 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 代理人: 徐东升;赵蓉民
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明公开一种包括凸轮轴的发动机,该发动机可耦接至由该凸轮轴驱动的辅助设备,该凸轮轴包括:多个气门凸轮,每个气门凸轮被配置成致动该发动机的相应进气门或排气门,这些气门凸轮关于该凸轮轴的旋转轴线的角取向由这些气门的操作要求来限定;以及辅助设备凸轮,该辅助设备凸轮被配置成经由一个或多个凸轮瓣来驱动该辅助设备的驱动元件,该辅助设备凸轮具有关于该凸轮轴的旋转轴线的角取向,并且该驱动元件具有关于该凸轮轴的旋转轴线的角取向,其中该辅助设备的驱动元件的角取向相对于这些气门凸轮的角取向被选择成使得该辅助设备的每个致动事件在两个相继气门致动事件之间发生。
搜索关键词: 用于 减小 凸轮轴 扭矩 负载 布置
【主权项】:
一种包括凸轮轴的发动机,所述发动机可耦接至由所述凸轮轴驱动的辅助设备,所述凸轮轴包括:多个气门凸轮,每个气门凸轮被配置成致动所述发动机的相应进气门或排气门,所述气门凸轮关于所述凸轮轴的旋转轴线的角取向由所述气门的操作要求来限定;以及辅助设备凸轮,其被配置成借助于一个或多个凸轮瓣来驱动所述辅助设备的驱动元件,所述辅助设备凸轮具有关于所述凸轮轴的旋转轴线的角取向,并且当所述辅助设备被耦接到所述发动机时所述驱动元件具有关于所述凸轮轴的旋转轴线的角取向,其中所述辅助设备的所述驱动元件的角取向相对于所述气门凸轮的角取向被选择成使得所述辅助设备的每个致动事件在两个相继气门致动事件之间发生。
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