[发明专利]比例式比例减压阀

摘要

比例式比例减压阀，属于减压阀技术领域。压电作动器与先导阀芯连接，先导阀芯与先导阀座配合形成先导阀阀口，先导阀供油器与先导阀座之间形成主阀上腔，主阀芯阻尼器设置在主阀芯内，主阀芯的上段台肩与阀体上方沉割槽边配合形成排油阀口，主阀芯的下段台肩与阀体下方沉割槽边配合形成进油阀口，主阀芯的中段台肩与阀体中部沉割槽相对应，形成输出导流，阀体设置在阀块内，阀块的进油口和排油口分别与进油阀口和排油阀口相连通，阀块的负载口与设阀体中部的沉割槽相连通，调零弹簧设置在主阀下腔内。利用先导阀阀口和先导阀供油器的节流孔分压作为主阀芯指令，利用调零弹簧拓宽调压范围。本发明能使阀的输出压力与输入压力成比例变化。

主权项

一种比例式比例减压阀，包括压电作动器（1）、先导阀、主阀、阀块（6）及安装支架（11）；其特征在于：所述的先导阀包括先导阀座（3）、先导阀芯（4）及先导阀供油器（5）；先导阀座（3）的中部由上至下设置有同轴且相通的中心孔（3‑1）及座孔（3‑2）；所述的主阀包括主阀芯（7）、阀体（8）、主阀芯阻尼器（9）及调零弹簧（10）；所述的压电作动器（1）通过安装支架（11）与阀体（8）的上端面连接，压电作动器（1）的下端面与先导阀芯（4）的上端面连接，所述的先导阀芯（4）设置在先导阀座（3）的中心孔（3‑1）内，先导阀芯（4）上部的外圆柱面与先导阀座（3）的中心孔（3‑1）的内圆周面配合，先导阀芯（4）的下端与先导阀座（3）的座孔（3‑2）的上端口配合形成先导阀阀口，先导阀座（3）的下部设置在阀体（8）的中心孔道（8‑1）内的上部且二者可拆卸连接，先导阀座（3）的内部设有相连通的流道一（y1）和流道二（y2），所述的流道一（y1）与先导阀座（3）的中心孔（3‑1）相通，阀体（8）的内部设有与所述的流道二（y2）相通的流道三（y3）；所述的先导阀供油器（5）及主阀芯（7）由上至下设置在阀体（8）的中心孔道（8‑1）内，且先导阀供油器（5）设置在先导阀座（3）的下方，先导阀供油器（5）与先导阀座（3）之间的区域为主阀上腔（12），先导阀供油器（5）下部的圆柱段设置在主阀芯（7）的中央孔道（7‑1）内的上部且二者可拆卸连接；所述的主阀芯阻尼器（9）的上部的圆柱段设置在主阀芯（7）的中央孔道（7‑1）内的下部且二者可拆卸连接；所述的主阀芯（7）的外壁上设有上中下三段台肩，主阀芯（7）的上段台肩（7‑2）与设置于阀体（8）侧壁上方内孔（8‑2）上的沉割槽边配合形成排油阀口，主阀芯（7）的下段台肩（7‑3）与设置于阀体（8）侧壁下方内孔（8‑3）上的沉割槽边配合形成进油阀口，主阀芯（7）的中段台肩（7‑4）与设置于阀体（8）侧壁中部内孔（8‑4）上的沉割槽相对应；所述的阀块（6）的内部设有中心腔，阀体（8）设置在阀块（6）的中心腔内且二者可拆卸连接；阀块（6）的外侧壁上分别设有进油口（6‑1）、负载口（6‑2）及排油口（6‑3），所述的进油口（6‑1）与进油阀口相连通，所述的排油口（6‑3）与排油阀口相连通，所述的负载口（6‑2）与设置于阀体（8）侧壁中部内孔（8‑4）上的沉割槽相连通；当进油阀口处于额定开度时，主阀芯（7）的中段台肩（7‑4）至所述的阀体（8）侧壁中部内孔（8‑4）上的沉割槽间距与进油阀口开度一致；当排油阀口处于额定开度时，主阀芯（7）的中段台肩（7‑4）至所述的阀体（8）侧壁中部内孔（8‑4）上的沉割槽间距与排油阀口开度一致；主阀芯（7）的下段台肩（7‑3）上开有沉槽（7‑3‑1），所述的沉槽（7‑3‑1）通过设置在主阀芯（7）内的径向孔（7‑5）与主阀芯（7）的中央孔道（7‑1）连通，进而与先导阀供油器（5）连通，沉槽（7‑3‑1）还与设置于阀体（8）侧壁下方内孔（8‑3）上的沉割槽相通；主阀芯（7）的下段台肩（7‑3）上表面对称开有两个反馈斜孔（7‑6），所述的两个反馈斜孔（7‑6）与主阀芯阻尼器（9）下端面设有的节流小孔（9‑1）连通；阀块（6）的中心腔位于主阀芯阻尼器（9）下方区域为主阀下腔（13），所述的调零弹簧（10）设置在主阀下腔（13）内，调零弹簧（10）的上端与主阀芯阻尼器（9）的下端面连接，调零弹簧（10）的下端与主阀下腔（13）底面连接。