[发明专利]发动机有效
| 申请号： | 201610394390.4 | 申请日： | 2016-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN106246286B | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 长井健太郎;山崎隆宽;滨崎贵人;后藤英之;尾曾洋树;小山秀行;田中阳;田中良宪 | 申请（专利权）人： | 株式会社久保田 |
| 主分类号： | F01M13/00 | 分类号： | F01M13/00 |
| 代理公司： | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人： | 向勇;董雅会 |
| 地址： | 日本国大*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机，能够降低油耗。该发动机具有缸盖(1)、安装在缸盖(1)的上部的缸盖罩(2)、被缸盖罩(2)覆盖的摇臂(3)和配置在缸盖罩(2)内的通气室(4)，其中，将缸盖罩(2)的长边方向作为前后方向，通气室(4)在前后方向的一端侧具有窜漏气体入口(5)，在前后方向的另一端侧具有窜漏气体出口(6)，在前后方向的中间位置具有排油引导室(7)，窜漏气体入口(5)形成在通气室(4)的底壁(4a)，排油引导室(7)的周壁(7a)从通气室(4)的底壁(4a)朝向窜漏气体出口(6)侧的摇臂(3)与窜漏气体入口(5)之间向下突出设置。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 | ||
【主权项】：
一种发动机，具有缸盖(1)、安装在缸盖(1)的上部的缸盖罩(2)、被缸盖罩(2)覆盖的摇臂(3)和配置在缸盖罩(2)内的通气室(4)，该发动机的特征在于，将缸盖罩(2)的长边方向作为前后方向，通气室(4)在前后方向的一端侧具有窜漏气体入口(5)，通气室(4)在前后方向的另一端侧具有窜漏气体出口(6)，通气室(4)在前后方向的中间位置具有排油引导室(7)，窜漏气体入口(5)形成在通气室(4)的底壁(4a)，排油引导室(7)的周壁(7a)从通气室(4)的底壁(4a)朝向窜漏气体出口(6)侧的摇臂(3)与窜漏气体入口(5)之间向下突出设置。
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