[发明专利]一种渔船拖网绞车张力控制系统

摘要

本发明公开了一种渔船拖网绞车张力控制系统，第一油压传感器设置在第一液压马达的起网侧油路上，第一先导阀的进油口与第一溢流阀的远程控制口相连,第一先导阀的出口接油箱,第一溢流阀的进油口与第一液压马达起网侧油口连接，第一液压马达的起网侧油口连接第一比例换向阀的A口，第一液压马达的放网侧油口连接第一比例换向阀的B口，第一比例换向阀的A口连接第一平衡阀的回油口，第一比例换向阀的回油口连接油箱，第一平衡阀的进油口连接第一液压马达的起网侧油口，第一平衡阀的控制油口连接在第一比例换向阀的A口和第一液压马达的起网侧油口之间，在第一液压马达起网侧油口与放网侧油口之间分别并联连接第一溢流阀和第一先导阀。

主权项

1.一种渔船拖网绞车张力控制系统，其特征在于，包括左、右相同的两套装置，左装置包括第一比例换向阀、第一平衡阀、第一液压马达、第一溢流阀、第一先导阀和第一油压传感器，第一油压传感器设置在第一液压马达的起网侧油路上，第一先导阀的进油口与第一溢流阀的远程控制口相连,第一先导阀的出油口接油箱,第一溢流阀的进油口与第一液压马达起网侧油口连接，第一液压马达的起网侧油口连接第一比例换向阀的A口，第一液压马达的放网侧油口连接第一比例换向阀的B口，第一比例换向阀的A口连接第一平衡阀的回油口，第一比例换向阀的回油口连接油箱，第一平衡阀的进油口连接第一液压马达的起网侧油口，第一平衡阀的控制油口连接在第一比例换向阀的A口和第一液压马达的起网侧油口之间，在第一液压马达起网侧油口与放网侧油口之间分别并联连接第一溢流阀和第一先导阀，右装置包括第二比例换向阀、第二平衡阀、第二液压马达、第二溢流阀、第二先导阀和第二油压传感器，第二油压传感器设置在第二液压马达的起网侧油路上，第二先导阀的进油口与第二溢流阀的远程控制口相连,第二先导阀的出油口接油箱,第二溢流阀的进油口与第二液压马达起网侧油口连接，第二液压马达的起网侧油口连接第二比例换向阀的A口，第二液压马达的放网侧油口连接第二比例换向阀的B口，第二比例换向阀的A口连接第二平衡阀的回油口，第二比例换向阀的回油口连接油箱，第二平衡阀的进油口连接第二液压马达的起网侧油口，第二平衡阀的控制油口连接在第二比例换向阀的A口和第二液压马达的起网侧油口之间，在第二液压马达起网侧油口与放网侧油口之间分别并联连接第二溢流阀和第二先导阀，所述渔船拖网绞车张力控制系统还包括主控器，主控器与第一油压传感器和第二油压传感器连接，主控器还与第一先导阀和第二先导阀的电控口相连接，第一液压马达驱动左绞机，第二液压马达驱动右绞机，主控器根据第一油压传感器和第二油压传感器的测量数值，通过第一先导阀和第二先导阀分别控制第一溢流阀和第二溢流阀的开口压力，调节第一液压马达和第二液压马达的进油口压力，保持左、右绞机的张力恒定。