[发明专利]一种基于有色Petri网的城市交通系统建模方法及系统有效
| 申请号： | 201610399183.8 | 申请日： | 2016-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN105957343B | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 蒋昌俊;闫春钢;陈闳中;张亚英;喻剑;叶晨;强伟 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 朱裕禄 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种基于有色Petri网的城市交通系统建模方法及系统。其中，所述基于有色Petri网的城市交通系统建模方法包括：建立交叉口路段的Petri网交通流模型，所述交叉口路段的Petri网交通流模型中采用不同颜色的变迁代表车辆进入不同的区域，采用不同颜色的令牌代表不同行使方向的车辆；建立交叉口信号控制模型，所述交叉口信号控制模型的交通信号控制中加入了相位损失时间。所述相位损失时间包括绿初损失时间和黄末损失时间。本发明的方案加入了相位损失时间，使得所建模型更具实际意义，同时所建模型可以方便的对各种信号控制方案策略进行评价。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 有色 petri 城市交通 系统 建模 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于有色Petri网的城市交通系统建模方法，其特征在于，所述基于有色Petri网的城市交通系统建模方法包括：建立交叉口路段的Petri网交通流模型，所述交叉口路段的Petri网交通流模型中采用不同颜色的变迁代表车辆进入不同的区域，采用不同颜色的令牌代表不同行使方向的车辆；建立交叉口信号控制模型，所述交叉口信号控制模型的交通信号控制中加入了相位损失时间，具体包括：绿灯信号经过预设绿初损失时间后触发第一变迁，以允许车辆通行；经过预设绿灯有效时间后触发第二变迁转变成黄灯信号；黄灯信号经过预设黄灯有效时间后触发第三变迁，以禁止车辆通行；经过预设黄末损失时间后触发第四变迁转变成红灯信号；红灯信号经过预设红灯时间后触发第五变迁转变成绿灯信号。
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