[发明专利]通信基站车载移动电源系统

摘要

本发明涉及通信基站车载移动电源系统，其特征是：至少包括，主控制器、车载电源变换单元、单体电池检测单元、单体电池修复单元、太阳能供电单元、车载环境检测单元、车载动力检测单元、车载定位单元、车载无线通讯单元、车载动力单元；本发明具有使用方便、节能环保、配备功能全，即能作为基站电源供电系统发生故障时，作为应急备用电源，又能对基站供电系统进行维护等特点。

主权项

1.通信基站车载移动电源系统，其特征是：至少包括，主控制器（1）、车载电源变换单元（2）、单体电池检测单元（3）、单体电池修复单元（4）、太阳能供电单元（5）、车载环境检测单元（6）、车载动力检测单元（7）、车载定位单元（8）、车载无线通讯单元（9）、车载动力单元（10）；车载电源变换单元（2）与主控制器接口电连接，主控制器控制车载电源变换单元用于控制车载电源的充电与放电，在外部电源对车载电源进行充电时，车载电源变换单元将外部电源的输出电压进行AC/DC或DC‑DC变换，使变换后的电压参数与车载电源充电时的电压参数匹配，以便对车载电源进行充电；在车载电源对外部用电系统进行供电时，车载电源变换单元将车载电源的输出电压进行DC‑DC或DC/AC变换处理，以实现移动电源车对外部用电系统进行多种模式供电；单体电池检测单元（3），与主控制器接口电连接，主控制器控制单体电池检测单元用于通过对作为车载电源的蓄电池组多路单体电池电压的测量，实时监测单体电池的质量状况；当蓄电池组中的单体电池出现供电质量问题时，及时发现单体电池，从而及时有效的采取措施进行处理；单体电池修复单元（4）与主控制器（1）接口电连接，主控制器控制单体电池修复单元用于对检测的蓄电池组中任意单体电池出现供电的质量问题的单体电池进行在线或离线修复处理；车载环境检测单元（6）与主控制器（1）接口电连接，主控制器控制车载环境检测单元用于将车内温湿度模拟信号、烟雾模拟信号、化学污染物模拟信号传输至主控制器，将温湿度模拟信号转换为数字信号，并经主控制器进行运算处理，而后主控制器根据运算结果对动作控制系统发出控制信号；车载动力检测单元（7）与主控制器（1）接口电连接，主控制器控制车载动力检测单元用于将车内电能模拟信号、车速模拟信号、刹车系统质量状况模拟信号传输至主控制器，通过主控制器内置的A/D模数转换系统将电能模拟信号转换为数字信号，并经主控制器进行运算处理，而后主控制器根据运算结果对动作控制系统发出控制信号；车载定位单元（8）与主控制器（1）接口电连接，用于将移动电源车的位置实时的传输至全系统调度中心，在通信基站供电事故发生时，由全系统调度中心统一指挥；车载无线通讯单元（9）与主控制器（1）接口电连接，主控制器控制车载无线通讯单元用于与全系统调度中心工作人员及时有效的进行沟通，在事故发生时，全系统调度中心能够实时将调度指令传达给车辆驾驶人员，以便车辆驾驶人员能够准确的进行车辆操作；将移动电源车车内状况以视频的方式传输到全系统调度中心，以便全系统调度中心对所有移动电源车的质量状况有一个直观全面的了解，在事故发生时，全系统调度中心工作人员能在第一时间做出正确的调度决策；车载动力单元（10）与主控制器（1）接口电连接，主控制器控制车载动力单元用于提供动力能源，动力能源用蓄电池组供电。