[发明专利]一种可移动的电动汽车续航充电装置有效
申请号: | 201610404077.4 | 申请日: | 2016-06-08 |
公开(公告)号: | CN105978076B | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 辛建宏;李伟;姚一平 | 申请(专利权)人: | 辛建宏;李伟;姚一平 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L53/14;B60L53/20;B60L53/66 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 陈波 |
地址: | 100011 北京市东*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明涉及一种可移动的电动汽车续航充电装置。可移动箱体内设有蓄电池组、接触器、逆变电源、直流充电机和电池管理系统,电池管理系统内设有检测电路、单片机和CAN通讯总线,CAN通讯总线用于与电动汽车电池系统的通信。电池管理系统对蓄电池组进行检测、故障报警和安全保护,实现对蓄电池组的管理;并能够控制接触器,从而控制蓄电池组接入逆变电源进行交流充电或接入直流充电机进行直流充电。本装置设有可移动充电模式启动开关用以控制电池管理系统是否向电动汽车电池系统发出边充电边行驶的请求。本装置使得电动汽车既能随时随地实现交流慢充或直流快充,也能够实现边充电边行驶,有效解决了电动汽车续驶里程的难题。 | ||
搜索关键词: | 一种 移动 电动汽车 续航 充电 装置 | ||
【主权项】:
1.一种可移动的电动汽车续航充电装置,可移动箱体(1)内设有蓄电池组(2)、接触器(3)、逆变电源(4)、直流充电机(5)和电池管理系统(6),所述电池管理系统(6)和蓄电池组(2)分别与接触器(3)连接,所述接触器(3)的AC端、逆变电源(4)和交流输出插座(8)顺次连接,接触器(3)的DC端、直流充电机(5)、直流输出插座(9)顺次连接;电池管理系统(6)用以控制接触器(3)的AC端或DC端的接通或断开,从而控制蓄电池组(2)接入逆变电源(4)进行交流充电或接入直流充电机(5)进行直流充电;其特征在于,电池管理系统(6)内设有检测电路、单片机和CAN通讯总线;所述电池管理系统(6)与蓄电池组(2)连接,用以对蓄电池组(2)进行电压、电流、温度、荷电状态和绝缘电阻的检测,故障报警,安全保护,实现对蓄电池组(2)的管理;所述电池管理系统(6)的CAN通讯总线与CAN总线通讯接口(7)连接,用以与电动汽车电池管理单元中的CAN通讯总线连接;所述电池管理系统(6)与可移动充电模式启动开关(11)连接,所述可移动充电模式启动开关(11)用以控制电池管理系统(6)是否向电动汽车电池管理单元发出边充电边行驶的请求;可移动的电动汽车续航充电装置放置在电动汽车的后备箱中,当电动汽车电池组亏电时,将直流充电线一端插入电动汽车直流充电口,另一端插入可移动的电动汽车续航充电装置的直流输出插座(9),由电池管理系统(6)通过通讯协议判断为直流充电方式,控制接触器(3)接通DC端,使蓄电池组(2)与直流充电机(5)接通,为直流充电机(5)提供能量,给电动汽车电池组进行直流充电;此时按下可移动充电模式启动开关(11),电池管理系统(6)通过通讯协议向电动汽车电池系统发出允许行驶的请求命令,电动汽车电池管理单元判断此工况为可移动的电动汽车续航充电装置发送的行驶请求后,向电动汽车整车控制器发出解除行驶限制的命令;所述蓄电池组(2)与充电输入插座(10)连接,用以其自身的充电。
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