[发明专利]车辆的动力系统及其电动机器的控制方法有效
申请号: | 201610404828.2 | 申请日: | 2016-06-08 |
公开(公告)号: | CN106240380B | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | L·D·谢莉;J·F·帕凯科;K·P·帕特尔;A·H·希普;M·A·米列尔;M·V·伍恩 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60L7/18 | 分类号: | B60L7/18;B60K17/06 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 贺紫秋 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 描述了一种包括内燃机、变速器和电动机器的动力系统,且所述动力系统包括旋转地联接到内燃机的曲轴的电动机器。变速器联接到传动系以将牵引扭矩和制动扭矩传递到所述传动系。一种用于控制电动机器的方法包括:确定短期车轴扭矩容量、长期车轴扭矩容量和最大再生制动失速扭矩容量,以及确定操作者制动请求。基于短期车轴扭矩容量、长期再生制动容量、发动机失速再生制动容量和操作者制动请求来确定优选再生制动容量。基于优选的再生制动容量来控制电动机器输出的扭矩。 | ||
搜索关键词: | 用于 确定 带有 步进 变速器 车辆 再生制动 容量 方法 设备 | ||
【主权项】:
1.一种用于控制设置成在动力系统中生成牵引扭矩的电动机器的方法,其中所述动力系统包括能旋转地联接至内燃机的曲轴的所述电动机器,所述内燃机经由变矩器联接至变速器,且其中所述变速器的输出构件联接至传动系的车轴,所述方法包括:确定短期车轴扭矩容量、长期车轴扭矩容量和最大再生制动失速扭矩容量;确定操作者制动请求;基于所述短期车轴扭矩容量、所述长期车轴扭矩容量、所述最大再生制动失速扭矩容量和所述操作者制动请求来确定优选的再生制动容量;以及基于所述优选的再生制动容量来控制所述电动机器的扭矩输出。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201610404828.2/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种船舶制动能量回馈利用系统
- 下一篇:电驱动制动能量回收矿用车